今年以来，钢铁企业利润出现急剧减退，行业面临的形势非常严峻，这种局面已经引起各界人士的高度重视。
在中国物流与采购联合会钢铁物流专委会秘书长王建中看来，钢铁行业出现的困难，是我国进入经济增速减退周期后的必然结果。要改变这一局面，固然需要政府的支持以及钢企的自救，但更重要的是必须改变传统的发展方式，努力实现钢铁生产制造业服务化。
他解释说，这是因为，过去钢材产品在流通过程中，生产与消费之间的信息，绝大部分是不对称的。生产者按照自己的排产计划生产，而实际终端消费群体，却不能够按照自己采购需求得到计划中的资源供应。供需之间没有形成供需信息标准交互渠道，使得因供需脱节而导致市场混乱，效益低下。“钢铁生产制造业服务化可以解决上述问题。”王建中说。钢铁生产制造业服务化就是通过信息化管理系统，将生产资料生产、流通以及消费紧密结合在一起，实现生产资料资源统筹和整合，并通过供应链协同，让生产有计划、消费更理性。同时规避了潜在市场风险，并结合金融服务创新，更好地支撑钢铁生产制造业的理性发展。
具体来说，在于钢铁物流产业链上的钢铁原材料供应商、钢铁生产商、钢铁贸易商、钢铁物流基地、钢铁消费企业、加工配送企业和金融服务企业，充分融合，物流、资金流和信息流的全方位对称，最终实现钢铁物流资源、资金配置有效合理，终端用户需求得到个性化满足。产业链上合作的企业利益分配合理，从而有效实现企业快速发展，有效控制经营风险的目的。
据了解，在这方面，西本新干线等平台服务商正在和钢铁生产企业合作，进行制造业服务化的探索与实践。
由此可见，对现代制造业来说，不在于简单制造生产产品，而在于制造价值。这个价值就来自服务。一个强大的钢铁制造企业，必须拥有一个强大的服务链条——从以制造为中心转向以服务为中心。由“制造”到“服务”，从产品制造商到品牌商、供应商，应该是钢铁行业发展壮大的必由路径。
但王建中强调说，发展制造服务业，并不是单纯只强调要从制造业转向到服务业，更不是要放弃制造环节去只做服务环节，而是要注重制造与服务的相互渗透，制造与服务的一体化。通过服务使制造增值，供应链协同创造价值，使制造更有品牌效益；通过制造为服务提供强大基础和技术保障，促进制造与服务和谐发展。(现代物流报) |
