最近几个月，一汽大众咄咄逼人的形象愈发显现：这边是重夺月度销量冠军，迈腾更是连续几月折桂；那边佛山工厂正全面加速建设，并将提前进行车型试制生产。
近日，一汽大众佛山分公司总经理陈大鹏在接受网易汽车采访时表示，“一汽大众佛山工厂建设正在有条不紊地进行，其中冲压、焊装、涂装和总装车间均已初见规模，公司管理人员已于4月1日之前全部到位。”
除此之外，为一汽大众配套的零部件企业也早已在其周边安营扎寨，体系功能已经构筑完成。
据他介绍，目前一汽大众的产品普遍受到消费者的追捧，导致在一定程度上，产能仍吃紧，因而佛山工厂也在加速建设，尽早实现一期30万辆的产能，“不出意外的话，我们将在今年12月进行首款车型的试制生产，明年8月正式下线。”
佛山工厂是大众南方战略中的重要一步，此战略的发布曾在大众集团内部引起过不小的争论，有些人认为没有必要为南方如此大费周章，而且切入日系车腹地并非易事。
但南方战略发布以来，经过逾两年的深耕细作，大众仍然收到了预期丰厚的回报：去年，大众汽车在南方地区的增速超过全国平均水平，市场份额也由当初的12%上升至15.8%。
陈大鹏还告诉网易汽车，总投资133亿元的佛山工厂一旦建成投产之后，一汽大众在华南的影响力将再上一个台阶。届时，一汽-大众将完成长春、成都、佛山的三地布局，并将于2015年实现165万辆的产能规划。
而在培训方面，佛山工厂也将运用的符合德国标准的“人才复制培养”模式，为基地培养更多符合组织生产、建设要求的员工。
陈大鹏说，“佛山工厂一期规划产能是30万辆，1200台每天，规划生产MQB/A级车，具备生产MQB/B级车的能力。”这意味着，MQB/A级车将是一汽大众佛山公司初期的重点投产对象。
谈及具体投产车型，陈大鹏表示，从2013年开始到2014年，佛山工厂将分别投产代号为“F11”、“W66”以及“W77”大众和奥迪品牌下的三款全新车型。
据该公司内部人士向网易汽车确认，“F11”指的是第七代大众高尔夫，而“W66”及“W77”则分别指的是奥迪A3的三厢和两厢版本，投产时间分别为2013年8月、2013年12月以及2014年4月。
而第七代高尔夫和奥迪A3正是大众MQB平台的战略车型，与陈大鹏陈述的”佛山工厂初期只生产MQB车型”的说法一致。
目前看来，奥迪和大众品牌在佛山投产的短期车型规划已非常清晰，但早期作为获得工厂批复的敲门砖车型——一汽大众自主品牌纯电动车“开利”却仍不见踪影。
不久前，有一汽-大众总经办相关人士曾向媒体表示，称佛山工厂暂不会投产开利，“开利的诞生只是证明我们有制造电动车和拿出合资自主品牌的能力，至于最后量不量产还是后话。”
(本文来源：网易汽车) |
