南美轮船将订造20艘9000teu集装箱船

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-9-13 10:31:36  兰格钢铁
    据悉,智利船公司南美轮船正在接触船厂,或将订造最多20艘9000teu集装箱船。此举显示了公司对后市信心十足。

    该公司已经邀请了5家韩国船厂、2家中国船厂以及1家日本船厂参与这份包含10艘集装箱船以及10艘同型号船选择权的订单投标。

    然而,对一家三年前差点破产的船公司而言,融资是一个大挑战。南美轮船也是当年赶订造超大型集装箱船大潮中的一员,但最后还是将船舶尺寸从12000teu调整到了8000teu.

    在南美轮船传出与船厂谈判之际,其首席执行官OscarHasbún也适时放出口风:集装箱贸易可能将迎来一波大利好行情。他在上周预测2014年将成为集装箱行业最好的年份,他给出的理由包括该年的运力相对吃紧。

    目前,只有少数船东能融到钱来支持新造船项目,南美轮船可能受到其过往表现的拖累。这家公司曾接受把船租借给自己的德国船东的援助,后者以债权入股南美轮船,并减免了其租金才保住了南美轮船的招牌。

    不过,新订单的锐减有可能在几年后造成运力不足。船东Rickmers集团首席执行官RonWiddows日前警告称,最终在所有的航线上,集装箱船都必须变得更大、更省油,船公司才能降低成本。

    其他航线接收从亚欧线上淘汰下来的船并非解决办法,因为这些船的设计并非量身定做且燃油消耗也非最优。

    自从在破产边缘走了一遭以来,南美轮船奉行激进改革,船队规模缩小,开设航班的航线也更少。

    今年第二季度,公司经营亏损大幅收窄,亏损从去年同期的3.814亿美元下降至6170万美元,下降了84%.

    根据Lloyd’sListIntelligence的统计,南美轮船位列全球第18大船公司。目前,公司船队拥有70艘以上船只,合计运力30.8万teu.尺寸最大的船刚过8,000teu.

    由于撤下多条航线,公司今年第二季度运量较去年同期下降了44%,4-6月的运量为48万teu.

    不过,随着业务重组和对亏损航线的撤裁,公司业绩正在改善。

    (来源:国际船舶网)
文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com
   关闭窗口

【相关文章】

  • 南美轮船将订造20艘9000teu集装箱船
  • 南美轮船:2014年集装箱贸易迎来春天