记者从青海省交通厅了解到，以构建快速、便捷的高原公路交通路网体系为核心，未来几年到“十三五”末，地处青藏高原东北部的青海省将重点推进农牧区公路“高速化”建设，在多年冻土区建设多条高等级公路。
“按照青海省交通建设相关规划，到2020年，青海省所有地、州、市所在地均要通高等级公路，所有的县城所在地通2级公路，同时，11条出省高速公路要全部打通。”青海省交通厅厅长杨伯让说。
据介绍，青海平均海拔在3000米以上，其中黄南、果洛和玉树3个藏族自治州的大部分地区海拔超过4000米，高原多年冻土区段的施工技术难题一直以来是制约这些地区交通发展的最大障碍。
然而，随着近年来公路建设的快速发展，多年冻土区施工技术已经取得显著突破。
“目前在建的214国道共和至玉树高等级公路和省道308线不冻泉到玉树公路的建设过程中，施工单位和科研单位积极探索冻土地段施工的路基夯实、冻土层保温和冻土隧道施工等技术难题，取得了显著成效和突破性进展，这为以后高原高等级公路建设提供了有力的技术保障。”杨伯让说。
杨伯让表示，以技术和施工工艺突破为支撑，从现在起到2020年，青海省将计划开工建设玉树至果洛久治县、玉树至四川石渠县以及玉树到西藏自治区昌都地区等多条高等级公路。
据了解，截至目前，青海省公路通车里程已达到64000多公里，其中高等级公路1400多公里。
今年青海省内在建和计划开工建设的高等级公路达1300公里。到2015年，青海高原高速公路的通车里程将达到3500公里。到2020年，高速公路通车里程将达到6000公里。
(新华网) |
