据造船速报报道，今年截至8月末，全球新船订单总额达到496亿美元(1280万CGT)，同比下降26%(以CGT为准下降42%)。
根据Clarkson统计，其中钻井船、海洋支援船、FPSO等在海工领域的订单总额达291亿美元，占全部订单总额的58.7%，主导着今年的新造市场。
另外，在气体船舶领域订单总额为52亿美元，LNG船订单有37亿美元(19艘)、LPG船订单有15亿美元(38艘)。
散货船获49亿美元的订单，其中8万DWT以下的中小型船舶订单总额达34亿美元，占大部分；油轮订单总额为42亿美元，其中中型成品油船订单为22亿美元(55艘)，占据一半以上；集装箱船订单总额仅23亿美元。
同期，豪华游轮为22亿美元(4艘)订单，Ro-Ro船3亿美元(17艘)订单。
1-8月，韩国业界共获得了164亿美元(480万CGT)订单，占据世界第一。而备受瞩目的是巴西业界获得大量以钻井船为主的订单，订单总额达到133亿美元(80万CGT)，占据世界第二。中国业界获得了88亿美元(430万CGT)订单，挪威及日本业界分别获得了29亿美元(30万CGT)、26亿美元(150万CGT)订单。
按订购船舶的国家船东来看，挪威113亿美元、巴西91亿美元，分别占据世界第一、二，美国船东订购了49亿美元、希腊43亿美元、日本30亿美元、中国20亿美元。
另外，8月末，Clarkson新造船价值数为127.1点，环比上月下降1.4点，连续14个月呈现出下降趋势，与年初相比下降8.5%。 |
