尽管国内车市已进入“微增长”时代，但合资品牌在中国的投资并未减缓。日前，上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)正式竣工。
据了解，广德试验中心拥有世界先进、国内领先的综合性试验设施及先进配套设施，将承担起上海通用营销体系中研发前沿的重任。
业内人士认为，从目前来看，高水平的研发中心已成为了合资企业在中国快速成长的助推器。其中上海大众、东风日产、神龙汽车等企业已纷纷打造自己的研发中心，试图以高投入换来新技术成果的高产出。而上海通用投资16亿元，建成目前国内设施最齐全、技术最先进的试车场无疑是率先布局。
记者了解到，该试车场按照通用汽车全球最先进的试验道路技术和标准设计建造，拥有总长超过60公里的试验道路和67种典型特征路面，包括高速环道、动态性能试验区、直线性能路、操纵性平顺性试验环路、噪声试验路，以及耐久性试验区、环境模拟试验设施、坡道试验设施等八大试验区，覆盖国内几乎所有的路况特征。
不仅如此，试验中心内还建有总面积约2.3万平方米的试验室、维修车间等完备的试验辅助设施，其完善的功能性与先进性与通用遍布全球的近十个试车场如出一辙。
上海通用研发试验中心负责人闫仕军告诉记者，试验认证是整车开发过程中的重要环节，不仅能实现对车辆设计的严格检验，所收集到的数据更是对产品进一步修正和完善的依据。研发试验中心的落成将提升上海通用和泛亚的整车及零部件开发效率，同时缩短开发周期，降低试验成本。
闫仕军的底气不仅来自试验中心的规模，更来自于上海通用在华发展的一系列规划。据上海通用总经理叶永明透露，随着广德研发试验中心的落成，上海通用和泛亚的全国生产、研发体系布局又落下重要一子。按照计划，上海通用在2015年将实现200万辆的产销目标，不仅需要产能的支撑，还需要新车型的引进与研发配合。
对此，闫仕军表示，广德研发试验中心完善领先的设施能够满足上海通用、泛亚新品开发过程中各种标定与匹配试验的要求。
“合资品牌在产品规划与研发方面会存在一定的相似性，因此未来在该领域的激烈竞争中，只有具备本土化研发能力才是制胜的关键。”一位业内人士分析认为，“广德研发试验中心的竣工，将进一步巩固上海通用及泛亚在国内汽车设计与研发领域的领先地位，并提升企业不可复制的差异化体系竞争力。”
(本文来源：北京商报) |
