在钢材价格跌回18年前原点之际，宝钢股份抛出了50亿元的回购计划，市场仿佛被打了一剂强心针，有人开始乐观地预期行业即将触底反弹。但从目前来看，供大于求仍将是未来一段时间甚至是几年内的主旋律。但事实上，这个振奋人心的计划更多的只是公司资本层面上的一次运作，与行业基本面无关，更不意味着钢铁行业的投资价值已经显现。
9月5日，国家发改委网站集中公布多项城市轨道交通建设规划，涉及项目25个，总投资约7000亿元。据统计，轨道交通每投资1亿元，可消费钢材1.12万吨。照此简单推算，7000亿元投资将拉动钢材消费量约7800万吨。9月7日，发改委又批复了13个公路建设项目，总里程数2018公里。据测算，公路投资中高速公路单公里用钢量最大，约为360吨;其他等级公路均在150吨以下，一级公路每公里用钢量预计在150吨左右，二级公路的单公里用钢量在80公里左右，其他公路预计每公里用钢量在50吨左右。以此简单推算，本次批复的高速公路建设总用钢量约69.912万吨，另得到批复的西藏地区的三级公路76公里，用钢量约0.38万吨，共计约70.29万吨。 |
