据悉，江苏省国防工办于18-19日在镇江召开全省重点造船地区行业发展座谈会。三大重点造船地区，靖江、启东、仪征、通州等重点船舶园区、省船舶行业协会、省造船工程学会等参加了会议。会上重点地区作了详细的情况交流和经验介绍，省船舶办通报了全省近期行业运行情况并对下一步重点工作进行了部署。
从重点地区的交流情况来看，目前江苏省船舶行业发展的基本面保持稳定，三大主要指标仍居全国榜首，造船完工量突破1200万载重吨，海工发展态势良好。南通、泰州、扬州、南京四大主要造船地区造船完工量占全省份额的97.3%，南京地区呈现出逆势大幅增长势头，增幅达46.4%。16家重点企业造船完工量达1159万载重吨，占全省总量的93.5%，骨干企业支撑了大局。4家企业完工量超过百万载重吨。海工装备营业收入95.6亿元，同比增长24.3%，手持订单量达到45亿美元。
但受全球航运市场持续低迷的影响，江苏省船舶行业下行趋势加剧，主要指标均出现下降，“进口(接单)”和“出口(交船)”问题突出，船舶产业发展面临着极为严峻的挑战：一是“接单难、交船难、融资难”三大难题尚在继续加剧，新船订单成为“毒饭团”，骨干民营企业对于价格战的承受能力瓶颈显现，一些中小船企更是面临着全面停产的危险。二是银行界已把船舶产业作为信贷调控的重点行业，即使针对重点企业，银行“压贷”，“挤兑”，甚至采取一刀切的态度，只收不贷，程度继续恶化。自6月以来，陆续有多家银行突然停止原本已经审批完成的贷款发放，预计超过20亿元，并引发各大银行的连锁反应。受银行压贷影响原材料购进，资金周转速度放慢，生产节奏放缓，进一步加剧了资金紧张困难，严重影响了企业的正常生产经营。三是配套企业运行开始出现拐点，普遍开工不足，与去年正常时期相比，平均下降达到30%以上。
江苏省重点造船地区积极把握当前经济发展中新的机遇，对船舶产业的发展支持力度不减，坚定企业信心，措施不断加强。一是扶持力度不断加大。泰州市召开全市船舶产业市长办公会，帮助解决企业困难。通州先后出台了多项政策措施，举办了首届金融超市，为28家船舶企业融资1.4亿元，建立通州船舶钢结构互助基金，帮助企业缓解资金困难。启东地区加大资源整合力度，优化出更多优质资源支持海工发展。二是坚持特色发展，转型升级不断加快。启东海工产业发展势头不减，同比增长114%，中远海工、熔盛重工新接多个海工订单，价值超过20亿美元。通州区在汽车滚车船、海洋平台等特种船做出了特色。泰州地区加快开发13000箱以上集装箱船、16万吨级大型化学品专用船等前瞻性、先导性船型。三是坚持创新发展，竞争优势不断巩固。目前全省骨干企业正在下大力气加快企业技术中心建设，高度关注技术发展创造新的市场需求，加快开发满足新船能效设计指数(EEDI)、散货船和油船目标型标准(GBS)等新技术新规范的环保、节能、减排船型，以更具性价比的新优船型增强市场竞争力。 |
