中新社郑州9月28日电(记者李志全)28日9时整，随着郑州东站G501次、武汉站G502次相向同时发车，标志着京广高铁郑州至武汉段正式通车运营。
郑州、武汉分属中部省份河南和武汉的省会城市。高铁令两座城市列车运行时间缩短一半以上，只需1小时56分钟。
更重要的是，它与已经运营的武汉经广州到深圳的高铁线连为一体。沿着这条“黄金”大通道，香港人北上置业和生活的步伐由沿海地区逼近中原腹地。
28日，中共河南省委书记卢展工、省长郭庚茂以及铁道部副部长彭开宙等官员，出席在郑州东站举行的开通运营仪式。
尽管“最后一公里”香港段尚未开通，但香港与深圳之间的交通网络早已四通八达。郑武和武广的连接，对港商融入内地，无疑是利好消息。
郑武高铁运行的是新一代CRH380AL“和谐号”动车组。设计时速350公里，初期运营时速300公里。
这种新型动车编挂16节车厢，可容纳1061名旅客。较之郑西高铁的8节车厢，载客不足600人，扩容一倍。
郑武高铁“放大”了内地多条高铁线的效应。它还与已经运营的郑州至西安、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区高铁的联通成网。
今天起，从郑州东站乘坐高速列车，至广州南站6个半小时、至深圳北站7个半小时可达。反观之，香港市民北上中西部地区更近一步。
京广高铁郑州至武汉段营业里程536公里，2008年10月15日开工建设。全线设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东8个车站，在武汉站与武广高铁相连。其一等车票价392元人民币，二等车票价245元。
与此同时，既有的京广线普客、快速、特快、直达旅客列车依然开行，硬座、硬卧、软卧票价保持不变。
郑州大学商学院教授孙学敏表示，高铁是促使当前中国经济版图重构的“发动机”，沿线的高铁站会形成高铁新区、高铁经济。 |
