从付强看沃尔沃汽车之变 机遇与压力并存

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-10-8 9:52:54  兰格钢铁
    十一后,曾在奥迪、奔驰、斯柯达担纲过销售“老总”的付强,将成为沃尔沃中国销售公司的最高负责人。同时,柳燕等几位付强在奥迪和斯柯达时的老部下也将随之加盟沃尔沃。

    这个任命引来一片喝彩。由于众所周知的原因,在中国汽车圈内的绝大多数人,还是很希望看到归属于吉利的沃尔沃能够有好的业绩,显然,付强符合了这一期望。

    而由此引发的话题是,付强和他的新团队要给沃尔沃中国销售做怎样的变化。谈论这个话题,不妨扯得远一些。最近,去沃尔沃瑞典总部采访了两天,我所关心的问题其实就是两个。一是,这么一个有着80余年历史,有技术和品牌特色的企业为什么会因亏损而几易其主;二是,李书福入主之后的这两年,让这家企业有了哪些变化。但遗憾的是,我没有得出明确的答案。我所见到每位工程师,都对自己的品牌颇为自豪,称沃尔沃是最好的,不逊于他们的德国竞争对手。这样的评价显然不是中国式的、以销量和利润为最终目的的评判标准。

    尽管没有最终结论,但有一点几乎是可以肯定的。哥德堡那阴冷的北欧天气塑造了沃尔沃强烈的工程师文化,他们可以长年专注于做自己认为正确的事,并且可以做得很出色。但问题也是显然的,过于封闭而忽视了市场的变化。于是,在福特管理之下的沃尔沃,灵活的市场态度和复杂的官僚体系,非但没能让沃尔沃变成全球化企业,反而丧失了独特基因。

    现在,李书福来了。一个更加灵活的中国文化,去管理和改变沃尔沃骨子里的封闭基因。过去两年,李做得还算不错,聘请德国人雅各布做沃尔沃的总裁,并给予充分授权。在研发、生产等岗位,来自欧洲其他国家的高管也纷纷加盟沃尔沃。即便在中国,最应由中国人负责的销售工作,李也等待了两年,才由付强接替施瑞翔。

    这些与付强升任有什么关系呢?那就是沃尔沃有着自己独特的发展经历,在骨子里还是瑞典式的。产品理念上,新近上市的V60、V40都是欧洲味的,不要急着让他们变成中国式的;在品牌和文化上,不要急,要有所变,有所不变。

    变和不变的分界线是什么呢?个人建议是,过去几年的沃尔沃,不是“够不够中国化”的问题,而是坚没坚持住北欧风格的问题。沃尔沃,要强化那个低调、简约、安全,但有品味有特色的北欧小伙儿形象,然后再给他套上唐装,一点一点地中国化。而要做到这点,就别着急,慢慢来。

    明年,国产的沃尔沃就要来了。销售压力显而易见,这时的沃尔沃中国更要坚持住,千万别因急功近利而变成了四不像。

    (本文来源:经济观察报)
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