东接兰州，北通河西走廊，西至格尔木，南达三江源区――一个以西宁为枢纽的青海高原高速公路网络已经形成并日臻完善。
于2001年7月建成通车的平西高速公路结束了青藏高原上没有高速公路的历史。之后不到十年时间，青海又相继建成了西宁至大通、西宁至塔尔寺、西宁至阿岱高速公路，西宁至湟源、湟源至倒淌河、西宁至互助一级公路以及湟中至贵德二级公路等12条高等级公路，形成了以西宁为中心、辐射周边的“米”字型高等级公路网。而西宁主城区也已形成了沿湟水河方向的路网布局，路网骨架为“四横十一纵一环”。
西宁市不仅形成了辐射周边的高等级公路网，而且在国家高速公路网中也起到至关重要的作用。起于平西高速公路朝阳互通立交、止于上吧浪互通立交的西宁西过境高速公路于2010年10月28日建成通车，是国家高速公路网北京至拉萨高速公路青海境内的重要组成部分，路线与西湟一级公路相接，全长20.05公里。这条路的建成，打通了西宁市过境交通瓶颈，对于完善青海路网结构、实现城市交通快速集散、提升西宁青藏高原中心城市的交通辐射功能，加快推进青海东部城市群建设，推进全省经济社会发展具有十分重要的意义。
而作为西宁市总体规划主城区道路交通网“四横十一纵一环”的主要一横，西宁市“十二五”期间规划投资规模最大的区域性交通基础设施项目――凤凰山快速路建设项目也于今年9月启动。凤凰山快速路项目是青海东部城市群建设的重点项目之一。遵照省委、省政府关于实施“四区两带一线”发展战略、加快以西宁为中心的青海东部城市群建设的总体部署，即将建设的凤凰山快速路充分体现了西宁市城市道路“四横十一纵一环”的发展思路，它的建成对于未来城市基础设施建设将发挥重要的支撑作用。同时，对促进南川地区城市化进程，提升城市道路交通功能具有重要的战略意义。
(青海日报) |
