"戴姆勒全球汽车销量中每3辆就有1辆是通过融资租赁方式销售出去的"
随着限购等利空政策蔓延，汽车业正在寻找刺激消费的新药方。种种迹象表明，作为汽车消费延伸品的汽车金融，已经越来越受到资本市场的青睐。
“商务部正在积极推进金融租赁，减少准入限制，在税收、会计、法律等方面完善监管体系的建设，同时加快汽车金融租赁试点的常态化工作。”商务部流通业发展司副司长张蜀东日前在中国汽车流通协会召开的“借力汽车金融，促进汽车消费”的闭门会议上表示。
早些时候，全国典当与融资租赁行业工作会议在杭州市召开，作为汽车租赁产业重要的监管机构，商务部释放的信号非常明确，汽车融资租赁将进一步放开，越来越多的资本将涌入这一产业。
“中国是汽车生产和消费大国，但我国汽车金融服务相对于制造业存在明显的滞后，汽车金融租赁业务是促进汽车生产、销售和刺激消费最有效的汽车金融工具。”中国汽车流通协会常务副会长沈进军表示。
目前，奔驰、宝马等生产厂家以及大型经销商集团如庞大集团纷纷成立专业的汽车租赁公司，各大银行也成立融资租赁公司，开始加紧抢夺汽车业务。
资本为何盯上融资租赁
目前国内现有两大类的融资租赁公司分别由商务部监管和银监会监管，由银监会监管的总共达到19家，多以银行系的租赁公司为主，例如光大租赁，到今年6月末，租赁资产余额超过6000亿元；商务部监管的也超过6000多亿元，其中多以企业下属的租赁公司为主，例如庞大租赁和奔驰租赁。
“戴姆勒全球汽车销量中每3辆中就有1辆是通过融资租赁方式销售出去的。”奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官福顿表示，而在整个汽车产业价值链中，80%的利润都是来自后生产阶段，就是生产销售后的阶段。其中，有超过31%的部分是通过金融服务贡献的。
今年8月，刚刚在中国开展业务的奔驰租赁公司，成为在商务部监管下中国首家豪华车汽车厂商开办的融资租赁公司。
融资租赁的可观利润是吸引资金密集投入的主要原因。以光大融资租赁为例，2010年6月成立，目前交易金额超过170亿元，租赁资产余额120亿元，年增长率是80%以上，年化资本回报率排名第一位，2012年可以达到27%。汽车方面，2011年宝马集团披露，其利润的56%是通过融资租赁方式得到的。
“银行系的租赁公司和厂商系的租赁公司有很大的互补性，所以商务部应该更加鼓励厂商下设租赁公司，因为他们有很强的售后服务体系，而银行系比较强的是资本雄厚，融资容易。”光大租赁股份有限公司总裁潘明忠表示，从2011年开始，光大与庞大集团合作累计投放了6个亿，这些模式的做法基本都是批发加零售。
潘明忠认为，在全球经验看来，最后一定会走向租赁购车的道路。“我觉得信用卡的网上分期成本比融资租赁要高，融资租赁的期限相对来说比较灵活，消费者用融资租赁也会便宜，但如何克服管理体系的问题还需要再研究，消费习惯也需要培养。”
新华信联合CEO林雷则认为，融资租赁会加快消费者车辆的更新，同时消费者会购买更贵的车，最后消费者对品牌的忠诚度也会提高很多。总的趋势上，融资租赁可以帮助消费者提前消费和提高消费等级。
新华信数据表明，全球范围内汽车消费现金形式购车占30%，融资购车占70%，这70%中信贷购车占55%，融资租赁占15%。北美地区，现金购车占20%，融资方式占80%，其中信贷比重占34%，而融资租赁的比重为46%。
另外，融资租赁有力地刺激了新车的销售。在国外，新车销售中有很大比例直接卖给了租赁公司，在美国有30%的车直接批量卖给了租赁公司，以福特为例，占全年25%的批量销售中，50%卖给了融资性租赁公司。
(本文来源：中华工商时报) |
