作为船舶工业的重要装备，电焊机在船厂的应用范围非常广泛，然而，目前国内专门制造船用电焊机的厂商还很少，这类机器通常是作为通用装备被批量生产，供造船、石化、钢构等103个行业使用。“不少电焊机设计人员根本不接触造船行业，更不了解船舶建造的工艺特性，因此设计理念比较落后，为电焊机配备的焊接电源也不够高效、节能和环保。”中国船舶工业高效焊接技术指导组主任、上海船舶工艺研究所研究员陈家本日前在接受记者采访时表示，近年来国外一些著名焊接设备制造商纷纷开发出各种先进的数字化焊接电源，我国相关厂商有必要进行学习、引进和再创新，并进一步确定企业的产品定位，为船舶工业提供更为专业化、个性化的焊接装备。
陈家本介绍说，目前世界上比较著名的数字化焊接电源生产商主要包括德国Cloos公司、奥地利福尼斯(Fronius)公司、美国米勒(Miller)公司、瑞典伊萨(ESAB)公司、日本OTC公司、日本松下公司、德国EWM公司、美国Limcoin公司、芬兰KEMPPI公司、丹麦Migatroni公司等。“这些公司近年来开发了一批多功能、智能化、专业化的先进焊接电源，不少产品一经推出就在行业内获得关注和青睐。”陈家本表示，其中有些数字化MIG/MAG焊接电源的智能化程度相当高，操作者只要设定焊接材料的相关参数，焊机就能自动调节，并且最多能够储存999条焊接程序、100多条一元化焊接曲线信息；有的企业推出了噪音小、环境友好的焊接机型，这些机型适用于焊接机器人自动化焊接，实现了数字化控制技术和逆变焊接电源及焊接机器接口的无缝结合；也有制造商开发出了兼具短路过渡电弧、射流过渡电弧和脉冲电弧的焊接电源，不仅大幅拓展了产品的适用范围，而且显著提高了焊接生产的质量和效率。此外，这些制造商还在焊接电源的设计和生产中引入全新的概念，将最新的逆变技术、数字化通讯技术和波形控制技术引入埋弧焊领域，不仅适用于单丝，还可用于多丝，包括最多5丝电弧的焊接，效率惊人，目前该技术已被应用于制造管子的纵缝或螺旋焊缝的焊接中。
相较于这些先进的技术，国内在焊接电源乃至电焊机的设计、制造等方面还存在很大的差距。业内人士指出,焊接机械化、自动化、智能化将是造船行业技术发展的方向。要迅速提高我国船舶焊接工艺技术和装备水平，有关方面应在船台(坞)快速搭载中已采用先进焊接工艺技术的基础上，开展自动化和智能化研究，重点解决焊缝自动跟踪、熔池检测和图像分析以及焊接成形控制技术难题，发展各种智能化焊接技术装备，以进一步提高焊接效率和质量。
陈家本指出，我国目前在船舶焊接领域进行的产、学、研、用结合还不够，有些研究只停留在已取得成果的层面上，并没有得到很好的推广和应用，非常可惜。电焊机制造行业及研究机构应跟踪国外最新发展动态，并进行借鉴、学习和创新，开展各种形式的合作，为我国船舶焊接领域提供装备保障，为提高船舶工业的焊接质量和效率作出贡献。
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