昨天，北京交通部门有关负责人做客首都之窗时表示，北京市今后建设公交场站将引入民间资本，并考虑对场站用地进行综合开发，盈利资金将用于公交本身。同时，国务院批准2020年前的城市总体规划显示，北京市公交场站将增至35处。
据北京市公交集团基建部副处长竺永常介绍，目前全市公共电汽车场站中，临时场站占了很大比例，且场站占地面积低于国家规定标准，公交场站缺乏是制约公共交通发展的一个因素。
北京市交通委研究室副主任许焱表示，公交场站的建设离不开资金支持，此前，政策提出，在加大政府投入的同时扩宽融资渠道，吸引鼓励社会资金。引进民间资本是否意味着公交场站在经营方面也会有转变？许焱说，目前还在规划落实的过程中，初步想法是比如对于公交场站用地时可以考虑做综合开发，既保留其公交场站的规模，此外在地下或地上将一部分开发，盈利的资金将用于公交本身发展。
(京华时报) |
