大爱跨越白山松水，真情倾洒雪域高原。金秋时节，当吉林大地漫山红遍、层林尽染时，川西高原格桑花开、热烈灿烂，由吉林省交通运输厅对口援建的四川省阿坝州黑水县与外界沟通的“生命线”工程、全国海拔最高的公路隧道——四川302省道雅克夏雪山隧道正式通车。至此，吉林省交通运输厅对口援建黑水交通基础设施建设任务，历经三年多艰苦历程，全部圆满完成。
吉林省交通运输厅对口援建黑水县三项交通基础设施建设工程包括：80个建制村的通村水泥路建设，总里程476公里；渔巴度至客龙沟旅游公路，里程37.815公里；302省道雅克夏雪山隧道，路线全长3.9公里，隧道全长2.3公里。三项工程总投资7.14亿元，占吉林省对口援建资金总量的59.5%。
援建工程启动时，正值吉林省交通基础设施大规模推进时期，资金、人员、物资十分短缺，吉林省交通运输厅迅速成立援建领导小组，选派精兵强将，筹集建设资金。厅长王树森要求广大援建人员顾大局舍小家，视黑水为故乡，克难攻坚，在援建“战场”上打硬仗、打胜仗。副厅长毕忠德多次深入一线，指挥督导。厅机关各处(室)和有关单位分工负责，全力保障援建工作顺利开展，形成了援建工作的强大合力。援建工作者克服高原缺氧、水土不服、道路艰险、施工作业艰苦等困难，日夜奋战。2010年9月，476公里通村水泥路建设工程率先完工；2010年11月7日，渔巴度至客龙沟旅游公路建成通车，让黑水县6万藏羌儿女看到走出大山、脱贫致富的希望。
雅克夏雪山隧道位于黑水县与红原县交界处，是黑水县向西进入阿坝州州府马尔康和红原县的唯一通道，于2009年7月1日开工。隧道洞口平均海拔高度3900米，是吉林省对口援建黑水县201个项目中单体投资最大、工程量最大、施工环境最恶劣、施工难度最高的项目。项目施工区空气含氧量仅为平原区的60%，建设期间人力投入约为平原区的两三倍，达到8000余人。
雅克夏雪山隧道建设前，黑水百姓要进入红原县或马尔康，必须翻越海拔4743米的雅克夏雪山，每年大雪封山时，302省道就成了“断头路”。隧道建成后，可缩短行车路程13公里，保证302省道在冬季6个月的降雪期内仍能正常通行，对确保黑水县全年交通畅通、提高行车安全系数、推动当地经济发展、促进人民生活质量提高将发挥不可替代的作用。黑水县委书记克克说：“雅克夏雪山隧道建成通车，是我们黑水人民的'第二次解放’!”
回首援建历程，一路披荆斩棘。初期，吉林援建工作者冒着余震、滑坡等危险进行地质调查、勘测、设计；建设过程中，援建工作者冒着泥石流、飞石随时发生的危险奋战在建设一线。在物资短缺、无电无水、水烧不开、饭煮不熟的艰苦条件下，上至年近六十岁的老同志、下至二十几岁的年轻管理人员齐心协力，以顽强的毅力和坚定的意志，用对黑水人民的真诚大爱，在雪域高原铸就了一座援建丰碑!
(交通运输部) |
