韩国现代汽车7至9月季度净利润增长13%，至20亿美元。由于国内工厂罢工，该公司加大了在海外的生产力量。该公司所出口的汽车有一半是国内生产的。
现代汽车再加上其下属的起亚汽车目前是世界上第五大汽车公司。该公司表示，上一季度汽车总出货量增长不到1%，国内罢工导致产量减少8.2万辆，价值15亿美元。
该公司6月份在中国建立了新工厂，上月在美国工厂实行了三班倒，这便缓解了罢工造成的产量不足的问题。
该公司7至9月季度净利润增长至2.17万亿韩元，略高于2.13万亿韩元的预期，高于去年同期的1.92万亿韩元。
金桥投资证券公司的KimSeung-hwan表示，“现代汽车在本季度利润将创下历史新高，问题在于明年。投资者担心该公司的成长动力将会减退，这从该股近期的下跌便可看出。”
截至周三收盘，现代汽车股价在本月已经下跌了13%，跑输了韩国综合股价指数以及其日本同行如日产与丰田。在公布业绩后，该股周四收盘报226500韩元，上涨3.9%。
Kim表示，“现代汽车在2013年将无法继续享受自2009年以来的出货量与盈利双方实现两位数增长的趋势。该公司在美国与欧洲的市场份额有所提高，但这一趋势是否能够持续，还有待观察。”
现代汽车周四预计全球汽车市场明年增长率将从今年的5.1%下降至3.6%，该公司预计欧洲市场今年萎缩8%。
首席财务官LeeWon-hee表示，公司今年将突破其全球销售429万辆汽车的目标。
Kiwoom资产管理公司基金经理OhmJoon-o表示，“由于产能受到限制以及全球经济出现疲软，该公司的成长速度势将放缓，它将很难拿出一个神奇的成长秘方。”这位基金经理目前持有现代汽车股票。
分析师还警告，韩元的升值将给其业绩带来负面影响。韩元兑美元汇率周四突破了1100韩元关口，创1年多来新高。
Dongbu资产管理公司基金经理JungSang-jin表示，“如果韩元继续升值，现代汽车的利润将会下降。此外，由于汽车行业的竞争加剧，该公司明年的利润也将不如今年。”
(财经网) |
