京城汽车市场竞争的日趋激烈让加价车几乎销声匿迹。日前，记者走访京城车市时了解到，虽然还有极个别车型加价销售，但随着上市即开始加价销售的重点车型高尔夫6和CR-V结束加价，相比之前众多车型均处于加价状态，京城汽车市场进入了几乎没有加价车型的时代。不过，汽车业内专家表示，竞争的日趋激烈会使这些原本加价车型的售价越来越低，消费者可等年底时再出手购车。
眼下的京城车市，奥迪Q5不加价了、CC不加价了、速腾不加价了、高尔夫6不加价了，就连之前连续几年处于加价销售的CR-V也不加价了。记者调查发现，这些车型不仅不再加价，而且新车充足，还有不同程度的优惠。
汽车业内专家苏晖认为，加价销售本来就是一个不正常的现象，现在随着车市竞争加剧，这些车型不再加价，对消费者来说是件好事。
北京亚运村汽车交易市场一位销售员告诉记者，宝马5系刚上市的时候，加价四五万元都有人抢，现在优惠三四万元，几乎没什么利润。
在一汽-大众4S店，记者了解到，此前“加价热销”的迈腾、速腾、CC和高尔夫6已经不再加价销售。“虽然车辆的周转速度也很快，但是市场形势已经不再允许这些车型加价销售了。”该店负责人告诉记者，目前迈腾优惠在1万元左右，速腾和高尔夫的优惠在7000-8000元。
“现在购买CR-V可以优惠8000元。”在一家东风本田4S店，销售人员告诉记者，现在购买CR-V基本都可以当天提现车。而在京城一些东风本田二级经销商处，CR-V的优惠幅度已经达到了2万-3万元。“现在SUV车型越来越多了，不优惠不行。”上述二级经销商说。
苏晖认为，虽然北京市场的销量从环比上看增长还是比较快的，不过这是经销商在大幅降低利润的前提下取得的。
“不仅仅是国产车，进口车的日子也不好过。”亚市副总经理颜景辉告诉记者，进口车主要以高端车、豪华车为主。最近一段时间，豪华车价格下降幅度非常大，原来需要加价几十万元的车型，现在的优惠已经达到了几十万元。
记者走访车市后了解到，去年还在加价几十万元才能提车的路虎，现在则可以优惠几十万元；一辆售价20多万元的现代进口车雅尊，去年要加价5000元，现在已经可以优惠2万元。
颜景辉认为，豪车品牌库存压力越来越大。由于经济处于低迷期，消费者购买力下降，今年豪华车市场明显供大于求。亚市月度调查数据显示，在被调查车型中，豪华车优惠车型范围由8月初的80%扩大到9月的92%；优惠增加车型由上月初的44%增加到48%，优惠增加幅度在1%-3%之间。
中国进口汽车贸易销售公司总经理孙勇表示，按照一般规律，下半年进口车辆的供给会超过上半年，但下半年进口车市场回暖的可能性极小，市场或将迎来新一轮的价格战。
苏晖提醒消费者说，“不要因为热销车型不加价了就急于出手购车，从目前的情况来看，如果不是因为购车指标到期，消费者完全可以等到年底再出手”。
(北京商报) |
