产能过剩运费太低 日本三大航商降盈利预测

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-11-2 10:37:27  兰格钢铁


     川崎汽船中期亏损11亿日圆

    日本川崎汽船(KLine)和商船三井(MOL)昨日公布截至9月底止中期业绩,表现稍有改善,净亏损均有不同程度的收窄。川崎汽船亏损11.24亿日圆(1449万美元),商船三井亏损130.82亿日圆(1.69亿美元),两家公司表现均优于分析师预期。但上述两家公司及日本邮船(NipponYusen)昨日同时下调2012财年盈利预测,主要由于欧美经济迟迟未能复苏,日圆高企,产能过剩,运费过低。实习记者 卢穗茵

    川崎汽船中期业绩报告显示,期内营业收入同比增加9.9%至5462.13亿日圆(70.39亿美元),营业利润从去年同期的亏损183.91亿日圆变为盈利121.48亿日圆,净亏损从去年同期的186亿日圆收窄至11.24亿日圆,每股盈利1.34日圆,不派发中期股息。

    期内,该公司欧洲线持续疲软,但北美线表现强劲,亏损大幅缩减,而集装箱业务、干散货业务更扭亏为盈。该公司强调,去年同期的汽车海运业务受日本大地震影响而急剧下跌,今年该领域如期复苏,运输量同比上升14%。

    川崎汽船7月底曾发布盈利预测,半年度营业收入为5500亿日圆、净亏损为50亿日圆。儘管昨日财报显示业绩优于预期,但公司仍然决定下调截至明年3月底的2012财年盈利预测,将全年营业利润从270亿日圆下调至160亿日圆,净利润从80亿日圆下调至20亿日圆,每股盈利从9.05日圆下调至2.26日圆。

    该公司在声明中解释,早前发布盈利预测时仍有太多不确定因素,如燃油价格、外币汇率及欧洲经济危机影响力等,在基于对上半财年市场趋势的分析之上,公司认为产能过剩、运费过低仍然会使全年盈利下降,又称「受欧洲货物需求不振影响,下半年集装箱及干散货业务依然不容乐观」。有分析师指出,干散货业务是日本航运企业的「主要的绊脚石」。

    商船三井方面,期内录得收入同比增长5.5%至7569.68亿日圆(97.54亿美元),净亏损从去年同期的164.63亿日圆收窄至130.82亿日圆(1.69亿美元),稍优于早前预期的收入7550亿日圆及净亏损135亿日圆,不派发中期股息。

    该公司财报指出,上半财年干散货市场的新船交付达到歷史新高,使供求关系进一步不平衡,运费回升后劲不足。该公司今年股价下跌逾两成,在证券投资基金估值上损失了740万日圆。此外,日圆兑美元持续上扬,船用燃油价格高企等,均对半年业绩有较大影响。

    商船三井预测盈利变劲蚀

    商船三井同时将2012财年的全年盈利预测从赚改蚀,将原预测营业利润160亿日圆改为营业亏损130亿日圆,原预测净利润30亿日圆,现将预测改为净亏损240亿日圆。公司声明中称「受海外需求低迷影响,尤其是来自中国的需求大幅下跌,日本的经济复苏将持续缓慢」,又指对于美国QE3为全球经济带来的影响持保守态度,认为下半财年的经营环境「依然充满困难」。

    另外,日本邮船昨日也下调2012财年的盈利预测,从早前预估的净利润200亿日圆下调至10亿日圆,但该公司还未公布2012财年的中期业绩。

    (大公报)
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