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9月可谓是令诸多日系及其合资公司头疼的月份，因消费者购买力度的大幅下降，使得诸多日系合资车企的销量均呈现下滑态势。而昌河铃木也受此影响，在其近期公布的销量数据显示，其从今年年初至今销量呈下滑趋势，前3季度跌幅已达34.7%。据业内人士分析：因其产品更新速度缓慢，加之车型老旧产品线较为单一，是其销量持续下滑的主导因素。与此同时其授权经销商也表示：车型老旧的问题也一直困扰着经销商和消费者，而其车型换标后，消费者的忠诚度进一步降低。
昌河铃木2012年销量持续下滑 累计跌幅达34.7%
【9月的销量数据相比1月 下滑高达34.7%】
昌河铃木汽车1-9月份累积销量5.86万辆，9月份的销量相对于1月份下滑高达34.7%。产品的单一老旧，使得诸多客户逐步流失。另据其授权经销商透露：昌河铃木自新车换标以后，很难获得以往的铃木品牌号召力，消费者心里很纠结，加上产品的车型比较单一，仅利亚纳产品有自动挡，消费者选择的空间进一步压缩。
【昌河铃木换标后 消费者的忠诚度进一步降低】
2009年江西昌河铃木汽车从中航汽车整体划归中国长安（微博）汽车集团，成为长安汽车（微博）集团的全资子公司，昌河铃木于2011年11月18日发布全新产品标识。车型老旧的问题一直困扰着经销商和消费者，换标后，消费者的忠诚度进一步降低。以最新车型派喜为例，自上市以来销售状况一直处于低迷状态，从历史最高时期500台的月销量下降到68台每月。
昌河铃木产品以微型车为主 市场竞争力孱弱
【昌河铃木的现有产品过于老旧 相比其他合资品牌竞争力急剧下降】
昌河铃木建厂于1995年，同样属于老牌的汽车合资企业，14年后划归长安汽车集团旗下，旗下产品主要以微车为主。经过多年的发展积累，产品线依然比较孱弱，在主流的A级车、B级车以及SUV及MPV等领域属于空白状态，仅有A00和A0级车型支撑着产品架构。相比大众、福特等德美系的合资汽车品牌，其品牌的竞争力急剧下降，这也是造成其销量下滑的直接原因。
昌河铃木前三季度销量累计跌幅34.7%，而且这样的局势或将持续下去。产品的更迭换代是车型发展的必然经过的阶段，从中我们不难看出，昌河铃木销量持续下滑和产品线的布局有着密切的关系，其换标后产生的间接作用同样不容忽视。
（网通社） |
