11月2～4日，由中国化工信息中心主办、南京7425橡塑有限责任公司承办的2012汽车与高铁非金属零部件产业发展论坛在南京举行。记者在会上获悉，我国汽车业已驶上快车道，高速铁路也需要配套非金属零部件，非金属零部件产业有了广阔的平台。但由于产品结构、汽车价格、消费政策及产学研脱节等原因，巨大的潜在需求还未完全转化为现实购买力。
铁路科学研究院专家祝和权表示，非金属材料在铁路上应用非常广，比如橡胶、涂料、胶黏剂、玻璃钢等。“十二五”期间，我国共计安排铁路基建投资2.3万亿元，这为零部件行业带来了历史性的机遇。不过，铁路所需的非金属材料和零部件门槛较高。比如，哈大线中所需的适应高寒环境的材料和零部件多数依赖进口。
中橡集团沈阳橡胶工业研究设计院院长常敏针对汽车及高铁所需软管的轻量化、智能化趋势进行了分析。他指出，因为使用环境更为苛刻，这类软管对复合化提出了更高要求。企业要把握好材料复合这个重要发展方向。
中国化工橡胶总公司副总经理、南京7425橡塑公司董事长兼总经理鞠建宏表示，我国汽车及高铁配套非金属零部件产业亟须建立自主品牌，探索以企业为主体的创新模式和产学研联合模式，上下游形成合力，集群发展。
(中国化工报) |
