机器人成工博会热点ABB表现可圈可点

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-11-14 10:16:51  兰格钢铁

    ABB机器人车身擦净及内喷自动工作站在现场演示引人关注。
机器人成工博会热点ABB表现可圈可点

   要说什么产品在上海工博会上风头无二,那答案只有一个:工业机器人。

  “工业机器人展”首秀
  其实,工业机器人展区历来都是中国国际工业博览会期间最引人注目的核心区域,跨国巨头在这里闪亮登场,因为这里提供了宣传品牌的契机、展示产品的舞台。
  今年不同于往届的是,2012工业机器人展强势登场。
  记者从工博会上了解到,今年的工业机器人展是以展中展的形式,布置在占地1万平方米的W2馆。
  在这里,除了往届熟悉的老面孔如ABB、FANUC、KUKA、史陶比尔、EPSON、广州数控、YAMAHA等企业外,还有不少新面孔沈阳新松机器人、那智不二越、安川电机等。
  有消息介绍说,日本车乐美、德国斯图加特机器人、江阴纳尔捷机器人、安徽埃夫特智能装备、南京埃斯顿机器人等系首次亮相于工博会。
  举办方称,从1月6日开幕到11月10日闭幕,约有近10万人一睹全球知名机器人制造商风采。
  值得一提的是,2012工业机器人高峰论坛也于11月7日在上海同期举行。这届论坛邀请了国家有关产业主管部门领导、国家“十二五”863先进制造技术领域专家以及著名机器人整机制造企业的负责人出席。
  说起这届高峰论坛的主题时,主办方称要业内人士共同研讨我国产业战略转型给机器人技术所带来的机遇和挑战,分享研讨工业机器人和智能自动化领域的最新进展和发展趋势。推进工业机器人行业的发展,主动迎接“第三次工业革命浪潮”的到来。

  ABB再推出新品及解决方案
  在2012工博会首届工业机器人展上,全球工业机器人领先企业———ABB推出两款新型机器人及多种解决方案。
  其中结构紧凑、动作精准的IRB5350开门机器人是汽车内饰喷涂的得力助手,配有特殊设计的开门夹具并内置搜寻传感器和力反馈传感器,可以确保作业效率的最优化。
  另一款新品IRB1520ID中空臂机器人,专为弧焊工艺而设计,能够实现连续不间断地生产,可节省高达50%的维护成本。
  ABB在本届工博会上重点展出四个机器人解决方案,它们可满足客户在不同工作场合和环境下的需求。
  其中,“机器人车身擦净及内喷自动工作站”是ABB针对汽车制造业最新推出的工业机器人解决方案,它取代了传统往复机龙门擦净系统,在喷涂前有效去除车身表面灰尘颗粒,帮助客户实现高效完美的车身洁净和内部喷涂,其全自动化生产流程还能确保生产连贯性,实现更高效的自动化生产。
  主要用于食品饮料行业的“冰淇淋自动装箱工作站”、用于3C行业的“鼠标装配工作站”和应用于汽车零部件点焊工艺的“机器人点焊工作站”等三个行业解决方案也吸引了众多参观者的眼球。
  ABB离散自动化与控制北亚区及中国区负责人顾纯元介绍说,ABB今年在上海成立了集团全球首个机器人质量中心,在完成机器人系统测试以后就机器人整体的装配情况进行具体细节的精密检查,小到每一个机器人关节的螺丝,通过严苛的质量控制和产品审核为机器人的生产保驾护航,确保向客户交付的每一款机器人产品完美无瑕。
  “全球著名汽车制造商如奔驰、宝马等都大量应用我们在上海制造的产品。”顾纯元对自己的品牌非常自豪。

  市场诱人淘金者磨刀霍霍
  由展区跃升为一个占地整整1万平方米的独立展馆,其背景在于中国机器人市场的巨大需求。
  顾纯元博士11月6日向记者介绍说,“2009年中国多用途机器人的装机数量为37312台,而2011年就已达到74317台。”可谓两年翻了一番。在11月7日举办的2012工业机器人高峰论坛上,“十二五”国家863计划机器人技术专家组组长赵杰大胆预测2014年我国的工业机器人需求量将达到 3.2万台,届时我国机器人装机量将超过15万台。
  庞大的市场需求吸引了众多知名品牌企业加大对中国市场的掘金速度。
  10月12日,库卡公司在上海松江区举行了新工厂奠基仪式。据悉,新厂将于明年下半年投入运营。第一年新厂预计产量将达3000台,第二年预计将达到甚至超过5000台。
  去年12月底,日本安川电机宣布将在江苏省常州市设立产业机器人生产子公司。新公司计划2013年3月开始量产,2015年之前将实现年产6000台的生产能力。
  机器人制造商目前的状态是外资品牌占主导地位。对新企业的不断加入,顾纯元认为这是“一个非常正面的影响,因为市场有需求。”他强调认为ABB的竞争优势在于“我们已经从制造、研发、工程、服务整个所有的全价值链的本土化。”
  谈到工业机器人行业发展的问题,顾纯元说“供应不是问题,需求也不是问题,中间是一个瓶颈。”这个瓶颈就是很多关键的零部件就局限于少数制造商。
  一个好的信息是,“对于机器人领域的驱动器、电机、减速器三方面核心关键部件的开发,工信部正在与财政部协调考虑相关支持政策。”这是工信部装备司副司长王卫明11月7日在上海透露的。

(中国工业报)

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