昨日，南京长江四桥通过项目验收，将于本月底与南京绕越公路东北段同步通车，标志着南京高速公路闭合成环，南京长江四桥与绕越公路东南段、宁连高速、长江三桥、绕越公路东北段构成166公里南京交通“大二环”。至此，我省范围内跨江大桥已达9座。
长江四桥的外观类似美国旧金山金门大桥，其主跨长达1418米，比金门大桥还要长130多米，是目前国内跨径最大的三跨连续悬索桥，在同类型桥梁中位居世界第三。据介绍，长江四桥的“七色彩虹”照明采用LED灯变色系统，让主缆的曲线在7种颜色之间不断变换。试运营阶段，主缆主要呈现红、黄、蓝、白4种颜色，每半个小时变换一次。待试运营结束，将逐渐增加到7种颜色。
南京市交通建设投资控股(集团)有限责任公司董事长冯宝椿认为，此次四桥、绕越东北段建成，南京在公路枢纽地位上进一步增强。四桥建成通车后，南京大外环将由原来的“C”形，经四桥补缺后成为“O”形。目前，“井”字形快速内环沿南京“老城”城墙外围布置，由城西干道、模范马路隧道、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道、双桥门立交、赛虹桥立交等组成，全长24公里，围合35平方公里“老城”范围。“二环”由绕城公路，从南京长江二桥江南连接线向南，经东杨坊、马群、万家楼，然后沿主城外围的铁心桥、油坊桥，接南京长江三桥，在江北再接二桥江北连接线，拥江形成环线，全长80余公里。这是一条高速沟通南京新、老城区的“二环路”，串联起仙林新城区、江宁新城、板桥新城、奥体新城。“大外环”建成后，全长166公里，围合范围包括江南江北两部分，围合面积近2000平方公里，占南京总面积的三分之一，600多平方公里都进入南京主城核心规划范围。这对江北新城特别是六合地区发展，将起到重要推动作用。
冯宝椿告诉记者，目前四桥的收费方案已向省政府申报，近期批复，申报、评审的收费标准为25元/次。与二桥、绕越东南段为经营性收费公路不同，四桥和绕越东北段为政府还贷型公路，贷款还完就停止收费。目前四桥核准的收费年限为15年，期间所有收费都用来还贷款，如果14年还完了就停止收费。如果15年没还完，或国家财力一次性买断，或延长一段时间。
通车后，四桥两岸的南京本地市民，将给予一定优惠，包括单次的优惠，月票、年票的优惠。具体方案目前正在申报中。
(新华日报) |
