上周二，长沙，广汽三菱新基地，再见付守杰，依旧神采奕奕。
“硬汉”
想当年，付守杰是广汽本田叱咤风云的当家人，2006年1月接了“南霸天”曾庆洪的班，在万众瞩目之下，尤其是曾庆洪一手缔造的7年广本辉煌的光芒笼罩下，其实广本这把头把交椅并不好坐。
不过，付守杰是条硬汉。
2006年的广汽本田压力不小，在同城劲敌凯美瑞(车型配置图片报价)的全面冲击下，付守杰执掌下的广汽本田依旧延续了曾庆洪时代的一路飘红。2006年雅阁(车型配置图片报价)位列中高级轿车销量第一，26万辆的产销量目标如期完成，还有利润指标的同步实现全国第一等，付守杰底气和硬气十足。
两年过后的2008年8月，付守杰升任广汽本田董事长，不再兼任执行副总经理。此后他再次被广汽集团委以重任，代表广汽集团入湘重组长丰。2009年12月，付守杰调任长丰汽车董事、总经理，全面重组长丰汽车。尤为重要的是：在推动兼并重组的过程中，付守杰还代表广汽集团，赴日和日本三菱洽谈合资。
比预期的要快很多，2012年10月12日，付守杰来了不到三年时间，广汽三菱汽车有限公司宣告成立，付守杰亲任公司执行副总经理。同日，首款车型SUV劲炫在新工厂下线。“一结婚就生孩子”，说起此事，付守杰显得有点兴奋。低头私语时，只见他微微有点见底的头顶有些光亮，看得出来，这三年光景，背井离乡的付守杰真的辛苦了!
“交卷”
“广汽重组长丰，总共历时三年半，经历了两次重组，现在可以交卷了，请你们打分。”付守杰抖擞着精神对《新快报》记者说道，他指的交卷是广汽二次重组长丰全面收官，原长丰汽车长沙、永州、滁州三大整车基地基本改造完毕，同时5000多人的队伍也基本整编好。于此同时，广汽通过换股吸收合并的方式，借助长丰成功登陆A股，帮助广汽成为国内第一个A+H股的汽车集团。
“这次战略重组达到预期目标，我们没有对原长丰干部做大的调整，也没有辞退任何一名原长丰员工。”谈到这里，付守杰补充说道，一方面我们锲而不舍地抓住自主品牌，帮助广汽集团提升自主研发能力；另一方面加快合资步伐，全面推进广汽和三菱的合资。
事实上，一般人不清楚，广汽成功重组长丰，对广汽而言，其实有着举足轻重的影响。
2009年中国汽车产业振兴规划公布之后，在有关部委的点题下，广汽集团派付守杰亲赴湖南，担当重组长丰汽车的历史重任。这是有关部委规划的中国汽车工业“四大、四小”重组战略中关键一步。在广汽所有的战略重组中，长沙这一步，对广汽而言，尤为慎重，一来代表广汽真正走出去的实力；二来亦可判断汽车产业战略重组的重要性。
如今回头看，仅仅三年左右时间，广汽重组长丰硕果累累，除看得到的广汽将长丰原来生产、研发、人才等种种资源优势全部发挥出来外，还能见到广汽和长丰资本上的战略重组，以及全新广汽三菱项目的新生，还有于此同步的全新车型国产、上市。
毫不吝啬地说，这份交卷几乎可以用满分评价。
“开卷”
而接下来付守杰说的“开卷”其实是指广汽在长沙翻开的新的一页——广汽三菱新项目成立。这个有广汽、三菱汽车、三菱商事三方股东成立的全新汽车合资整车企业，成为了近年来除了广汽丰田之外业界最值得期待的全新汽车整车项目之一。广汽三菱全面继承了原长丰星沙工厂、销售渠道、采购体系等各方优质资源，并对原生产线进行全面改造，尤为可贵的是，在公司成立的同时直接完成了正式运营的角度切换。在中国SUV大热的市场环境烘托下，还有中国三、四、五线城市的蓬勃发展支持下，广汽三菱完全有实力帮助三菱实现在中国市场上的强势复兴。
“3年做到三菱全球的NO.1，5年做到中国SUV企业的NO.1。”付守杰用两个“老大”的目标来激励和鞭策自己。
当天在焕然一新的广汽三菱新基地看到的第一款国产车劲炫，在了解到后续的已经明确的几款车型全部都是SUV后，记者才理解广汽三菱未来走的和广本、广丰等完全不同的差异化路线。某种程度上来看，这对三菱这个全球仅有100万辆的相对小型汽车品牌而言，这是理性而坚决的一条康庄大道。
在执着于这条大道上，对于三菱这个“SUV世家”角色的理解，付守杰甚至比三菱还要熟悉，熟稔中国市场的付守杰离别时对《新快报》记者说，“总之，我们就是要走和别人不一样的道路。”此外，付守杰还信心十足地自我揶揄道：虽然要实现两个NO.1有难度，但你们要相信我老付，有我老付在，就不怕没希望。
(新快报) |
