昨天(10日)，记者从香港航空有限公司(HongKongAirlinesLimited，简称“香港航空”)方面获悉，为应对不景气的国际航运市场，香港航空将出“狠招”，其姊妹航空公司香港快运航空有限公司(HongKongExpressAirwaysLimited，简称“香港快运”)将转型为低成本航空，此外，香港航空原计划执飞远程航线的空中客车A380也将被替换成座级更小的机型。
香港航空总裁杨建红透露，香港航空姊妹公司香港快运航空将于明年年中转型为低成本航空。据了解，香港航空及香港快运分別于2006年及2004年成立，于2007年合并并由同一管理层管理，但拥有各自的运营牌照。
与此同时，香港航空方面还证实，该公司内部正研究将部分空中客车A380订单置换成更小型的空中客车A330或A350飞机，专注发展地区性短途航线。
据了解，中国东方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，简称“东航”)和低成本航空公司捷星航空公司(JetstarAirwaysPtyLtd，简称“捷星航空”)在香港成立的“捷星香港”(JetstarHongKong)明年投入运营。这意味着以香港为基地的廉航将增加至香港快运和捷星香港两家。中信建投分析师李磊告诉记者，由于香港此前并没有基地廉价航空公司，对廉航来说，这是个市场空白点，此外，在香港，航空公司购买飞机灵活性远大于内地，有利于机队规划。
为何传统航空公司青睐低成本航空？李磊指出，目前全球经济形势不理想，乘客对于价格更为敏感，在这种情况下传统航空公司赚钱更为不易，传统航空公司旗下推低成本航空品牌，是为了“捕捉”到需求层次不同的客源。
(京华时报) |
