12月12日，中石油宣布以16.3亿美元(约合人民币101.8亿)现金购买必和必拓澳洲Browse液化天然气(LNG)项目股份。
这是中石油首次进军澳洲西北大陆架海上天然气合作领。
分析师认为，以海外LNG项目作为突破口能够加速中石油对液化天然的布局，其产气能力将大幅提升。但进口气能否转盈，仍取决于天然气价格改革何时推出。
进军澳洲LNG市场
公告显示，这项交易涉及中石油购买必和必拓在EastBrowse合资公司中8.33%的股份，以及位于西澳大利亚州的WestBrowse合资公司中20%的权益。
但是，包括伍德赛德石油公司(WoodsidePetroleumLtd)和荷兰皇家壳牌在内的现存参与者有权匹配中石油的收购请求，而这项请求还需要获得监管批准。
据了解，澳洲境内有十个较大的液化天然气项目，澳洲加大了对液化天然气项目的投资，以保证满足亚洲的市场需求。目前澳洲是中国第二大LNG进口来源国。
数据显示，我国1-9月从澳大利亚进口LNG259万吨，目前该资源全部供应中海油大鹏LNG接收站。
据了解，跨国企业已经调拨了超过1700亿美元在澳洲沿海建设LNG项目，使得该国有望在2020年之前取代卡塔尔成为世界第一大LNG出口国。
中投顾问能源行业研究员宛学智向《证券日报》记者表示，此次收购是中石油加快国际化进程的重要步骤，以海外LNG项目作为突破口能够加速中石油对液化天然的布局，其产气能力将大幅提升，经营状况有望进一步改善，企业综合实力将日益增强，这对中石油长期可持续发展具有重大意义。
“布局LNG能够有效提升中石油的综合实力，从而更好的与中石化、中海油及国外油气巨头竞争。”他还认为。
仍难解进口气亏损难题
“目前中石油的LNG进口资源均来自于卡塔尔，价格高，而澳气的价格预期会比卡气价格低。”卓创资讯分析师李祾譞向《证券日报》记者表示。
2012年1-9月，中国LNG进口均价为3609元/吨，较2011年进口均价2836元/吨，上涨733元。日本地震后，亚洲LNG现货价格居高不下。今年中国进口卡塔尔资源较多，而2012年1-9月卡塔尔资源进口均价为6356元/吨，这最终拉升了国内LNG进口均价。
数据显示，目前从卡塔尔进口的LNG价格为981美元/吨，约4.95元/立方米，从澳洲进口最便宜的LNG价格则不到1元/立方米，两者成本相差较大。
“目前中石油进口LNG平均每吨亏2000元左右。”李祾譞表示。
在天然气业务板块，受进口中亚天然气及LNG亏损增大影响，前三季度中石油的天然气与管道板块仅实现经营利润8.85亿元，比上年同期的132.33亿元大幅减少123.48亿元。
中石油内部人士曾表示，进口中亚天然气1立方米的亏损额在1元左右。如此计算，到今年底其进口天然气亏损约为440亿元。进口天然气的增加也致使中石油亏损加剧。
“收购海外LNG项目对于中石油进口天然气业务扭亏为盈有重大帮助，其产气量、开采能力将大幅提升。”宛学智称。
但需要注意的是，进口气是否能够转盈还取决于天然气价格改革。
大和总研发布研究报告将中石油2012至2014年每股基本盈利预测调低3%至9%，反映来自中亚进口天然气亏损增加，以及未来两年气体价格增长放缓。
它还表示，中石油明年进口天然气达300亿立方米，按年增25%意指中石油将继续在该部分的亏损，该部分能否转盈，仍要视乎天然气价格改革何时推出。
中石油规划总院天然气专家曾表示，随着进口天然气增加，高价气也将倒逼国内天然气定价机制在全国铺开。
安迅思息旺能源(ICISC1)分析认为，2011年底两广试点的价改机制由于试点面积小，无法推动上下游的价格联动，因此2013年或向全国范围内推广价改机制，才能进一步推进价改的效果。
2012年天然气进口依存度有望达到30%左右，天然气价格急需形成市场化的机制，以形成资源供应保障，天然气价格改革也迫在眉睫。
“即便此收购完成，中石油进口天然气业务还是会亏损。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强向《证券日报》记者表示，只有推动天然气价格改革才是解决问题的核心。而中石油此举，也是看到了天然气价格改革的曙光，这对今后整体天然气并价都有影响。
“在经济不景气的时候进行收购，对中国企业来说是个抄底的机会。”他还进一步称。
(证券日报) |
