“南秦岭，西关山，北高塬。号为天堑，进可攻，退可守。”这是史书中对宝鸡军事地位的一段描述。如今，在进军西部市场的路上，吉利也选择在此“军事要塞”布下重兵。12月11日，《国际金融报》记者获悉，吉利汽车或将在宝鸡建设一个年产20万辆的基地。宝鸡市政府相关文件显示，该项目已经初步达成协议。宝鸡项目使得已经有11个生产基地的吉利，再次完成对整个西部覆盖。
60亿砸向宝鸡
谁也没有想到，在去年底吉利高层考察宝鸡6个月之后，一个投资计划就已经悄然形成。12月11日，记者从宝鸡市政府一份公开文件中发现，吉利集团将在陕西省宝鸡市建设一个生产基地，目前双方已经就该投资计划达成初步协议。
“今年我市招商引资实现历史性突破，一大批全国500强企业和知名大企业相继落户宝鸡，总投资60亿元、年产20万辆整车的吉利集团生产基地项目也达成初步协议。”在宝鸡市政府今年6月底发布的一条关于招商引资的政务要闻中如此清晰地写到。
随后的7月13日，宝鸡市政府成立以市长上官吉庆牵头、高新区及有关县区负责人组成的吉利项目推进小组。这份红头文件将此前的工作小组做了一定程度的调整，而高规格的小组显示出了该项目对宝鸡市的意义。
据上述文件显示，“年产30万辆吉利汽车基地”将落脚宝鸡高新区，而具体位置可能将在蔡家坡工业园一带，但仍未确定。不过，在6月26日，宝鸡政府网站曾援引当地媒体的报道表示吉利项目的规模为年产30万辆。
在8月26日，陕西官方媒体《陕西日报》再次对此消息进行确认。《陕西日报》在当日刊出的“宝鸡市以科学发展观助推'六个走在前列’系列报道之三”中称，宝鸡市年产20万辆整车的吉利生产基地项目，已初步达成协议，该项目建成后，预计每年实现销售收入约300亿元，上缴税利25亿元。
12月11日，记者致电蔡家坡工业园，未获得相应的准确回复。而关于最终的签约时间、生产车型目前也没有相关消息。“项目正在商谈之中。”上述不具名的蔡家坡工业园人士向记者表示。
全国撒网布局
而与此前的成都基地和兰州基地不同，宝鸡生产基地一出手就是20万辆产能，这已经至少4倍于前两者当初设定的产能。吉利如此大手笔，一方面由于宝鸡上下相连的独特区位优势，一方面，这也是进军西部市场的一个重要步骤。
“宝鸡处于成都与兰州之间，互成犄角之势。”业内人士表示，宝鸡的位置处于过渡地带，一方面可以守住西部地区市场，另一方面可以与成都、兰州形成配合。而且，根据规划，成都基地将成为沃尔沃生产基地，宝鸡生产基地可能同时担负着西部和西南部地区的生产任务。
与此同时，新增的20万辆产能将成为吉利200万辆产销规划中重要的一部分。此前，吉利汽车设定了一个2015年产销200万辆的计划，但截至目前，吉利产能还未达到此标准。
据10月26日吉利在其资金募集说明书中介绍，截至2012年3月底，吉利系列已经拥有整车60万辆、发动机60万台、变速箱60万台的产能，“目前国内已基本形成临海、宁波、路桥、上海、湘潭、兰州、慈溪、济南、成都9个生产基地。”记者估算了一下，此外还有吉利沃尔沃项目的大庆基地，以及较近的广西钦州20万辆整车基地，还有一个此前坊间传言但未经官方确认的台州基地，加上现在的宝鸡基地。吉利生产基地总共已有十多个。
以市场而言，近年来，西部市场活跃程度和增长幅度远高于全国其他区域，体现了较大的增长潜力。据吉利集团公关总监杨学良此前表述，在2011年，以西部市场为主的三、四线城市销量已经占据了吉利总销量的60%以上。如此看来，将20万辆产能置于宝鸡，吉利有意在西部深度开发。
(国际金融报) |
