“现代汽车在烟台设立的研发中心属于韩方独资，没有中方股份。”近日，北京现代常务副总经理李峰在新胜达上市活动开始前对记者说，现代在烟台的“行动”就像丰田在常熟。
据公开资料显示，现代在烟台经济技术开发区建立的研发中心，主要承担新能源汽车研发任务。目前征地工作已基本完成，整个项目或于今年2月动工，占地规模在2000亩至3000亩间。
此次现代与烟台牵手正是源于山东省政府推出的《山东半岛蓝色经济区建设中日韩地方经济合作示范区的框架方案》(以下简称“方案”)。该《方案》为了响应中央政府于2009年提出的“打造山东半岛蓝色经济区”精神于2012年3月拟订，并报国务院批准。
在该《方案》确立的“中韩产业园”中，与汽车相关的除了“日照中韩汽车零部件产业园”，就是“烟台中韩新能源汽车产业园”。
事实上，现在烟台经济技术开发区，由于上海通用东岳基地的进驻，已经形成了一定的汽车生产与配套能力。而东岳基地的前身正是由一汽、山东省汽车总公司、烟台、韩国大宇四方建立的“一汽大宇(烟台)发动机有限公司”，同样与韩资颇有渊源。
据了解，未来现代汽车(中国)研发中心与上海通用东岳有限公司同位于烟台长江路上。根据规划，到2015年，烟台汽车年产要达到100万辆。
对新能源汽车的战略宣传，现代汽车进行得并不高调。当大众和丰田先后针对该领域在中国发布“蓝驱”和“云动”战略后，现代汽车的在华合资企业高管——前北京现代总经理白孝钦还在2012年的北京车展中对新能源规划惜字如金。
“对于新能源汽车研发，无论是北京现代还是现代汽车都已开始着手筹备中长期战略规划，相应信息有具体内容时会再发布。”白孝钦透露，现代汽车在混合动力领域已拥有自己的技术，未来该技术将导入北京现代哪款车型，还在研究中。
而对发展潜力巨大的中国新能源汽车市场，现代汽车也自然不愿落于人后。“烟台的研发项目就类似于丰田的常熟基地。”李峰向记者透露的信息表明，现代在中国市场的新能源战略有意跟随丰田。
今年8月，该技术中心二期工程将完成，届时，北京现代新成立的新能源部和动力组成技术部将进一步优化研发平台和模块。未来现代汽车的新能源技术导入是从烟台到北京，还是两套相对独立的体系，目前尚未有明确答案。
范文清
2013年元旦，“黄灯很忙”——1月1日零时起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》正式实施，其中“闯黄灯扣6分”的规定引来媒体和公众的极大关注，争议颇多。
从媒体这几天的报道来看，大家也在尽量配合着新规的执行，早早地减速慢行。然而，针对这一问题的争议还在继续，深圳等地明确表示暂不处罚“闯黄灯”，网络上，网友纷纷吐槽“闯黄灯”，汇报着追尾的“倒霉经历”，交流着早早将时速降到20公里以下的经验，同时批判着有关部门的“不谙世事”、违反牛顿第一运动定律(惯性定律)、拍脑袋决策等等。重罚利剑高悬之下，昔日的“勇夫”败下阵来，可这似乎包含了太多不满和无奈。
“黄灯很忙”，这背后有人们对如此规定是否科学、是否尊重行车规律和现实的怀疑，但更多的恐怕是对某些现实问题的焦虑。比如，焦虑自己万一黄灯亮了停不下来怎么办？并非有意为之却不得不面对严厉的处罚是不是有些冤？焦虑自己可能被追尾或者追尾他人，造成不必要的损失，焦虑本已时常拥堵的交通状况因为人们纷纷减速慢行而更加恶劣……
闯黄灯当然可以重罚，因为路上行人的生命是天，但有关部门在立法之初是否做过科学评估，是否将中学课本已经告诉我们的“牛顿定律”原理融入科学立法之中？
“黄灯很忙”，不是人们一味地抱怨和吐槽，而是一种典型的“中国式焦虑”。
●焦点数字
66%
公安部交管局有关负责人近日向记者介绍，1月1日至3日18时，全国没有发生重特大道路交通事故。交通违法行为也大幅下降，其中违反道路交通信号灯通行2157起，同比下降66%；酒后驾驶124起，同比下降72%；涉牌涉证严重交通违法行为7822起，同比下降53%。
●焦点言论
“意大利市场再一次的异常低迷在一定程度上是由于经济危机的影响，但是也因为奢侈品面临不利的市场环境，而这些奢侈品牌是意大利长期以来以及以后的一项重要资源。”
——法拉利总裁卢卡.迪.蒙特泽莫罗表示。最新数据显示，法拉利和玛莎拉蒂2012年在意大利的销量均减少一半以上。
●焦点事件
质检总局：从未说过大众DSG问题不用召回
2013年1月1日《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施。质检总局相关负责人近日在接受记者采访时表示，从未说过大众DSG问题不用召回。
这位负责人介绍说，去年3月大众DSG问题发生以来，质检总局一直对此事件跟踪监测，进行了10余次现场调查，面向社会公开征集到DSG故障信息上万条，组织专家进行了分析论证，4次正式约谈大众公司负责人，迫使大众公司对中国市场销售的所有DSG变速器延长质量担保期至10年或者16万公里。宗合
拥挤的元旦刚过，对于租车企业而言，真正的“大战”才刚刚开始。“我们一次性采购的100多辆车主要是为了春节投放。”租车企业大方租车负责人告诉记者。
值得一提的是，今年的春节租车“大战”，除了一嗨、神州等传统企业外，目前，包括东风日产、广汽丰田等整车企业纷纷进入租车行业。
以东风日产为例，旗下“易租车”是中国首个由汽车厂商主导的汽车租赁服务品牌，于2009年开创，按照其中期计划，到2015年，易租车将在全国范围内拥有500个服务网点及4万辆的车队规模。近期，东风日产已频频开始“易租车”的宣传攻势，春节期间的优惠活动也置于网页顶部。除此之外，广汽丰田等也借鉴此模式。
事实上，在国外整车企业办租车公司早已不是新鲜事。比如日本，主要汽车租赁公司有马自达汽车租赁公司、日产汽车租赁公司、丰田汽车租赁公司、日本汽车租赁公司和Orix汽车租赁公司，多由整车企业自己开办。
相较于普通租车企业，整车企业创办的租车公司，都采用的是全新车或者准新车，行驶公里数都在1万公里以内，保证了用车质量。并且在将车提供给客户时，所有的车辆都经过了相对专业的检测，在车况方面，较一般性的租车企业更为规范。
另外，服务也更加多元化，例如“易租车”可新车体验、维修代步、商务出行、公务接待、旅游度假在内的多样化服务种类。长商
2012年12月27日，青岛广播电视中心，上海大众NewSantana全新一代桑塔纳在全球汽车业翘首期待中真耀而至，带着穿越欧亚传奇之旅的风姿，莅临齐鲁大地。
过去的29年，Santana品牌承载了一代人的集体记忆，并以真诚可靠的卓越品质与中国消费者缔结下真挚的情谊。如今，NewSantana全新一代桑塔纳继往开来，从汽车之城德国沃尔夫斯堡出发，历经45天19500公里欧亚传奇之旅，秉承真实不改的经典品质凯旋北京，传奇之旅传奇再续。
在前脸的设计上，NewSantana全新一代桑塔纳延续大众家族式脸谱，水平的横向进气格栅使整车稳健有力；格栅内镀铬横条与银色基座的搭配精致而不失大气。尾部设计则更加彰显家族特征，精细严谨的线条勾勒出大众经典的尾部轮廓；双体式造型尾灯配以大众经典的灯腔内部结构，加强了尾部视觉张力，呈现出一种硬朗感与横向性。
NewSantana全新一代桑塔纳的内饰风格与外型设计交相辉映，设计简约大方，线条符合大众一贯设计风格，简洁而极具现代感。一体化设计的中控面板和中央通道，更加增强造型的整体性；坐椅线条明快流畅，独特的装饰纹路提升内饰的整体质感；而人性化设计让坐椅包裹性极强，给人以舒适的驾驶感受。
NewSantana全新一代桑塔纳注定是一款具有里程碑意义的车型。眼下正值上海大众站在新的起点上，就在上市当天，上海大众VW品牌2012年销量突破100万辆，成为国内首个销量突破百万的单一品牌。今天，NewSantana全新一代桑塔纳经典新生，势必为国人提供全新的驾乘体验，同时书写上海大众新的华彩篇章。 |
