“《政府工作报告》中指出以做大做强工业经济为引擎,加快新型工业化进程,推动传统产业转型升级。眼下,咱们济宁的船舶工业正处在转型升级过程中,这是发展壮大船舶制造业,提升整个内河航运水平的重要途径。”1月6日,济宁市人大代表、山东航宇船业集团有限公司董事长丁行说。
依托微山湖和京杭运河,量大价廉的水运一直是济宁运输大宗煤矿、矿石以及农产品的首选方式。而船舶工业也因此成为微山经济发展的支柱之一,微山湖区周围规模成型的造船企业多达56家,载重1-2千吨的各类船仅去年就生产近千艘。
“水运离不开造船,但在很长时间里,船舶制造基本上是"低小散"等产品,船舶工业转型,首先就得靠制造业的升级。”丁行说,航宇集团多年来不断改造生产工艺,淘汰落后产能,现如今已晋升为国家级高新技术企业。
“根据国家南水北调的要求、省市县政府的引导建议和船舶市场的发展需要,2012年微山县开始建设船舶工业园区,重点瞄准科技含量高的船舶制造产品,带动行业向高端、低碳领域延伸,目前正着力于进一步的"两个转型"。”丁行介绍,一个是能源的转型,从使用污染、高耗能原料转向使用清洁、绿色能源；另一个则是产品的转型,从生产低附加值的运输船转向生产高附加值的旅游船(即游艇)。
这“两个转型”亟需高新技术和人才。为此,航宇集团拿出约300万经费,和哈尔滨工程大学、哈尔滨工业大学等高校联合,成立了专业研发团队攻克技术难关。“依托资源优势,经过转型升级,今年计划销售3个亿,建成后的微山船舶工业园也将成长江以北最大的船舶工业园区,产能有望超过150亿元。”对船舶工业转型之路,丁行满怀期待。
(大众日报) |
