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北京新机场建设规模为70万平方米 设计体现节能环保
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http://www.lgmi.com 发表日期：2013-1-28 11:06:34
兰格钢铁 |
备受关注的新机场已启动方案设计的研究。市人大代表、北京市建筑设计院院长朱小地是新机场设计前期探索方案的主要设计人之一。昨天，他表示，虽然目前设计方案并没最终确定，但绿色环保等新理念将在新机场得以运用。
新机场设计不过多追求外表
朱小地说，新机场设计应追求内部的使用可能性，而不宜过多追求建筑表面的变化或追求形象的个性化。
内部空间采用自然采光、通风、北向屏风、太阳能利用等多项绿色措施将让新机场与环境和谐共生。朱小地说，建筑的节能环保是国际潮流，特别是机场建设，要考虑造价、节能及绿色建筑技术的应用。例如，因为机场特殊情况，航站楼内部空间和外部场坪区要有视觉的通透性，因此航站楼外围基本采用以通透的玻璃为主的方式，给进入航站楼的旅客开敞的印象。
航站楼探索方案形似“机翼”
根据前期探索方案之一，新机场整体外观类似一架展开双翼的飞机。朱小地表示，由于新机场是南中轴线的延展，每个指廊伸出来，整体机场会有类似飞机的外形，这并非刻意设计而成。同时，机场作为规模较大的建筑，为避免降低效率以及内部间的相互影响，该方案中，设计成了两个航站楼对接在一起，形成一个完整的张开双臂的样式。
据了解，新机场的建设规模为70万平方米，将分期建设。朱小地表示，新机场不能马上把客流都吸引过来，第一期的目标是缓解首都机场目前的运营压力，此后再逐渐形成新机场新的旅客运输格局，最后是与首都机场、天津机场的协同，最终的发展目标可能要达到每年上亿人次的吞吐量。
(新京报) |
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