——访天津市东海伟业钢贸有限公司总经理刘刚
在天津市东丽区军粮城镇兴农村北，坐落着二、三十家钢铁贸易企业。他们大多从事板材生意，家家都经营得红红火火。这说明，他们虽然经营的产品类同，但经营方式却各有千秋。天津市东海伟业钢铁贸易有限公司就是这众多钢贸企业中的一员，该公司也是做板材生意的，所不同的是，其产品以零售为主，且80%以上的板材是经过加工才售出的。
说起“东海伟业”，天津钢贸圈内都知道，这是一家有着近20年历史的钢材贸易企业。他成立于二十世纪八十年代中期，前身是军粮城兴农村办的集体所有制企业。初创阶段，“东海伟业”是一家钢材加工厂，专门为用户作板材开平剪切加工。随着企业积累的不断增加，“东海伟业”开始做板材贸易，主营热卷板。前些年，“东海伟业”进行了企业组织结构的改制，成为民营企业。三年前，“东海伟业”又发散派生出了两家企业。一家专门做板材开平加工设备；另一家，搞市政工程施工。就是这家板材加工设备的生产企业，首先为母体企业——“东海伟业”制造了成套的板材剪切设备，更新改造了原来的开平剪切生产线。
伴随着滨海新区开发开放的进程，军粮城兴农村北部一带，被划归到了天津市滨海新区的空港物流区。面对新的形势，新的区位定位，“东海伟业”今后该如何发展？关乎企业前途命运的大事，使得年仅28岁的年轻的总经理刘刚，寝食难安，陷入深深地思考之中。一个很偶然的事件，给了刘刚以启迪。事情发生在今年6月。位于军粮城西侧的新兴钢材仓库和07仓库旁边要修建一条公路。原定需要一周左右的时间，结果，一个月才修完。原来在这两家仓库进行钢材仓储业务的用户，不得已，将钢材转存到了素有钢材加工集散地之称的——军粮城兴农村北一带。可是，待到公路修好之后，大部分依靠汽车运输的钢材存储用户，特别是周边的钢铁生产厂感到，汽车运输不但方便，而且可以减少仓储费和短途运输费用。于是，这部分用户干脆把仓储业务就留在了军粮城。这件事，让刘刚想了许久。他认真分析了“东海伟业”所处的天津滨海新区空港物流的区位优势、钢铁物流的发展方向，以及企业自身的加工配送优势。年轻的刘总果断决策，继续在做好原有板材的贸易、加工和配送业务的同时，加速钢材仓储物流设施建设，拓展钢铁物流业务，为率先发展起来的钢贸企业服务。很快，“东海伟业”周边的25亩地，被刘刚征用，一家现代化的仓储物流企业将在这里诞生。“东海伟业”要搭乘滨海新区开发开放的快车，在空港物流区内打造钢铁物流的主产业。这就是作为“东海伟业”总经理的刘刚的追求。
刘刚说，他还有一个美好的愿望，而这一愿望的实现，要靠军粮城北的众多钢材贸易企业的共同努力，要靠军粮城镇政府的帮助和媒体的支持。他的愿望就是——把军粮城北打造成为天津市、乃至北方地区最大的板材物流市场。因为这里的板材贸易、仓储、加工、配送已经具有相当的规模。他不无遗憾地说：“查阅咱天津市地图，你可以看到位于南仓地区的钢材市场；而军粮城北众多钢材贸易企业，其每年的钢材销售量，相当于大型钢铁厂一条钢材轧制生产线全年的产量。而我们这里却鲜为人知。为什么？因为我们各自为战地做生意，没有形成正规的钢材市场，缺乏联合起来的力量。说到这里，刘刚不无忧虑。他说，现在，南方的钢贸商带着雄厚的资金已经北上天津，建立了钢材市场，再加上外资的流入，已经对我们天津的钢贸商，特别是我们所在的军粮城地区的钢材贸易商，构成了强势的竞争。刘刚呼吁，天津的钢贸企业、军粮城地区的钢贸商，大家需要联合与合作，加大话语权，进一步做大做强天津的钢材市场。届时，联合起来的力量才能够显现出来。 |
