长沙最宽湘江钢结构大桥——福元路大桥首个主拱开始拼装，预计到9月中旬拼装完毕。中交二航局相关专家透露，福元路湘江大桥目前已彻底摆脱汛期影响，明年年底全桥竣工通车。
万吨拱桥顶推，属湖南首次
“跟长沙乃至各地跨河拱桥相比，福元路湘江大桥最突出特点在于它将是一座顶推拱桥，并且三大主拱重量共11595吨。”根据设计，福元路大桥桥型采用蝴蝶翅膀状钢拱桥，3个长达210米的主拱就像手提篮子一样将整座大桥提起来。中交二航局相关负责人介绍，一般的钢拱桥和钢筋混凝土拱桥，是建好主桥墩后，在每个主拱两侧建拱，拱建好了大桥也就合龙了。而福元路湘江大桥采用的方法是，搭建顶推平台，集中在大桥西桥头建拱，建一个拱往前顶推一个拱，原来的位置让出来建第二个拱，以此类推三个钢拱建好后，整体顶推到主跨相应的位置。像这样重达万余吨的三个主拱整体顶推，在湖南历史上还是第一次，在国内也不可多见。
“构成主拱和桥面系的钢构件达数十吨，它们借助80米高的龙门吊在顶推平台上拼装。”相关负责人透露，钢拱拼装的顺序为“先梁后拱”，即先在顶推平台上拼装好作为桥面系的钢箱梁，然后q拼装钢拱。每个带桥面系的主拱从拼装到完成顶推，大约要3个月左右。
计划明年6月实现主桥合龙
“不光是顶推三大主跨，福元路湘江大桥整座桥的桥面都将采用顶推建成。”相关专家介绍，主跨主拱由西往东顶推钢拱时，福元路大桥东桥头则由东往西顶推钢槽梁，即钢筋混凝土梁，顶推方式跟顶推主跨主拱完全一样。
记者现场获悉，目前所有桥墩都已露出水面，不再受汛期影响。主桥墩的每个承台(联系桥墩与桩基的部分)下，各有10根直径2米的钢筋混凝土桩。
福元路湘江大桥连接河西(滨江新城)和河东(新世纪片区)两个区域，位于银盆岭大桥、三汊矶大桥居中偏北位置，距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里，大桥全长约3.575公里，跨湘江段长1.435公里。福元路湘江大桥主跨宽达38米，完全满足双向6车要求。承建单位中交二航局已经列出时间表：
今年10月中旬，开始顶推主跨第一拱。
明年2月，顶推主跨第一拱和第二拱。
明年5月，顶推主跨三拱。
明年6月，实现主桥合龙。
明年年底，竣工通车。 |
