29日，泉州湾跨海大桥石狮段南主墩成功打下第一根钢护筒桩，也是全桥打下的首根钢护筒桩，这标志着泉州湾跨海大桥主桥主体工程施工正式拉开序幕。
据悉，在建的泉州湾跨海大桥共有南北两个主墩，两个主墩上部为两个索塔，高度均为157.1米，每个主墩基础由24根桩径为2.5米的钻孔灌注桩及承台呈矩形组成。
此次施打的钢护筒桩为2.5米的钻孔灌注桩的外护筒，这些外护筒由大型钻机钻孔至设计深度，里面还将放置钢筋笼和浇筑混凝土，构成钻孔灌注桩。
主墩全部24根钻孔灌注桩完成以后，由一个巨型的钢套箱将其包裹，经过数次混凝土浇筑后成为主墩承台，主塔的索塔将在承台上逐节浇筑，直至索塔达到设计的标高。目前，工程正在有条不紊进行中。
据了解，泉州湾跨海大桥主体工程今年8月8日正式开工，至本月15日，项目完成年度投资6.82亿元。路线全线约26.699公里，跨海大桥长约12.451公里，两岸接线长约14.70公里，全线设置分离式立交2座。设置通道8处，天桥1座。设计时速100公里/小时。
蚶江互通至秀涂互通段采用八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用六车道高速公路标准，路基宽度33.5米。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资6436亿元，计划建设工期4年。
泉州湾跨海大桥建成后，泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完整的“环”，环城高速将全线贯通。由宋元时的刺桐大港到未来的环泉州湾新城，泉州一步步发展壮大。我们以四个时期的“城圈”为脉络，梳理她的发展历程，并讲述百姓生活翻天覆地的变化。 |
