2011年11月2日凌晨2点，由中交二航局承建的马鞍山长江大桥北跨堤引桥右幅箱梁中跨顺利合龙，标志着MQ_03标右幅箱梁施工的完成，中交二航人在马鞍山长江大桥所有标段施工中又创造了一次“第一”。
北跨堤引桥右幅预应力混凝土连续箱梁混凝土的顺利浇筑为项目部下一阶段的施工奠定了良好的基础。项目部有信心有决心完成业主及公司下达的年度计划目标，为中交二航再树丰碑。
据了解，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。
该桥是继铜陵、芜湖、安庆长江大桥建成后长江安徽段修建的第4座跨江大桥。2008年12月28日动工兴建，预计于2013年竣工通车。大桥按全封闭、全立交6车道高速公路标准设计，设计车速为100公里/小时，桥梁整幅标准宽度为33米，路基宽度为33.5米，设计荷载为公路—I级，左汊通航净空32米，右汊通航净空18米。 |
