疑问
拓宽至80米很多建筑要拆？
信息时报讯据了解，目前客村立交至广州大桥这段道路，最宽的有近80米(包括人行道)，最窄的路段不到60米，如果按照拓宽工程设计的路宽80米，那么意味着这些路段需要拓宽20米。
记者现场看到，这段道路两旁，涉及的建筑还不少，包括财智大厦、碧海商业大厦、南北汇潮酒楼、东江海鲜、世纪云顶雅苑、368大厦、经典居楼盘、米兰苑楼盘、广东第二师范学院、汇美商务中心和海珠区国税局等等。其中，东江海鲜、广东第二师范学院面前的道路不足60米宽，汇美商务中心对面的人行天桥也不足80米。如果严格按照80米宽的要求设计道路扩建，那么这些建筑是不是要面临拆迁？
对此，市人大代表卢启明认为，政府部门的初步方案设计80米路宽，应该是经过考查论证的，“而且从客村立交到五羊新城这一段，80米的路宽在预留地方面是没有什么问题的。”卢启明认为，广州大道和广州大桥是广州南北向的主要干道，“市民对此路段的堵塞深有体会，如果把道路设计的更宽一点，是好事情，这也为广州今后的发展预留了空间。”
政府答复
拓宽工程实施已具备条件
市有关部门在答复中介绍，广州大道贯穿城市中心，主线双向10至14车道，分别通过广州大桥、洛溪大桥跨江，但广州大桥、洛溪大桥都是双向只有6车道，成为严重的交通瓶颈，高峰时期交通拥堵情况严重。通过实施广州大桥、洛溪大桥扩宽工程，的确有利于解决广州大道瓶颈，更好地发挥广州大道南北通道走廊的作用，提高通行效率；有利于加强中东部地区和南部地区的交通联系，支持“东进”、“南拓”的城市发展战略。
据答复，为解决广州大桥交通瓶颈，相关部门于2005年就开始超前组织研究广州大桥拓宽工程的可行性。广州大桥拓宽工程自客村立交至珠江新城隧道南侧出入口，线路全长2.8公里，设计路宽80米，双向10车道。据了解，广州大桥目前全长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向6车道，两侧人行道各宽2米。
拓宽的主要工程内容包括既有广州大桥的扩宽及改造、客村立交改造、二沙岛立交改造、临江大道北立交改造和广州大道局部路段扩宽，以及排水、照明、交通工程、绿化等工程配套设施。目前，广州大桥拓宽工程方案已完成征询规划、港务、地铁等相关部门意见及施工图设计，实施技术条件已经初步具备。加之新光快速路建成通车，工程施工对于南北向交通不至影响太大，项目实施已具备相应的条件。
广州大道全线拟中央封闭
答复介绍，2011年2月18日，有关部门以《广州大桥拓宽工程有关情况的报告》专题呈报市领导，建议推进广州大桥拓宽工程项目实施，同步开展洛溪大桥拓宽(原为市公路局组织策划)。同时建议在广州大桥增设人行天桥，解决行人过街问题；路中央全线封闭，取消主线红绿灯，实现广州大道主线交通全线快速化。
为此，市长万庆良批示组织相关单位作一次专题研究。3月7日市府办公厅组织市建委、市规划局、市交委、市交警支队、市国土房管局、市水务局、市港务局、市环保局、市地铁总公司专题研究广州大桥拓宽工程项目，并要求编制单位完善方案后再报市政府决策。考虑到新电视塔建成后，滨江路的交通组织有较大变化，目前编制单位正在完善广州大桥拓宽方案，做好与周边路网衔接。待方案完善后再次报市政府。
洛溪大桥拓宽也已在计划
答复称，洛溪大桥拓宽项目原为市公路局1998年组织前期研究，拟按收费公路建设，2005年完成规划设计条件批复和省交通厅工程可行性审查批复。但由于国家对收费公路的政策调整(不批准普通公路收费项目)，导致项目一直搁置。根据2010年政府机构改革后职责分工，有关部门已经将该项目纳入计划，开展前期工作。待前期工作完成，将视城建资金情况报市政府决策。 |
