12月7日中午，记者在南溪长江大桥荷载试验现场看到，桥面两边的行车道上，6辆重型货车在工作人员的指挥下，并列有序地进行前进、倒退、停靠等动作。据了解，当日有36辆重型货车参加了荷载试验。
据介绍，桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，目的是评定桥梁承载力，检测桥梁设计成果，确保桥梁安全运营。“根据桥梁结构长度进行分段测试，过程中将随时增减车辆变化重量，最多时将使用66辆30吨载重大型货车均匀分布进行测试。”四川公路桥梁建设集团有限公司工程处副处长徐靖说。本次荷载试验从12月7日中午开始，于昨日结束，荷载试验的顺利通过，也标志着南溪长江大桥可正式投入使用。
时间缩短3个小时减少为2个小时
通车后，宜宾到重庆的行车时间将由3个小时减少为2个小时。有“蜀中第一跨”美称的南溪长江大桥是四川省境内跨度最大的桥梁工程，昨日，该大桥顺利通过了通车前最后一道安全检验环节——桥梁荷载试验。随着南溪长江大桥的贯通，宜泸高速公路有望在2012年底建成通车，届时，宜宾到重庆里程将由现在的280公里缩短为200公里，行车时间也将由现在的3个小时减少为2个小时。
蜀中第一跨总投资6.6亿元双向四车道
据悉，拥有“蜀中第一跨”之称的南溪长江大桥位于宜宾市南溪区，北端连接罗龙镇，南端连接江南镇，距万里长江起点48公里，是长江上游第一座特大型钢箱梁悬索桥。
南溪长江大桥总投资6.6亿元，建设工期48个月，桥梁总长度1295.89米，主桥长为820米、宽24.5米，桥梁形式为双塔门式拉索桥，双向四车道，设计时速为80公里，其主跨及规模在四川省位居第一，成为四川省境内跨度最大的桥梁工程，被誉为“蜀中第一跨”。
(华西都市报) |
