耐克在亚洲最大的物流中心——耐克中国物流中心(NCLC)、德企慕贝尔汽车部件(太仓)有限公司、荷兰独资企业挪亚圣诺(太仓)生物科技有限公司等于十七日在太仓开工奠基。在国际经济寒潮影响下，太仓的经济发展却迎来了一个“小阳春”，海外投资者纷纷看好太仓港所蕴含的巨大商机，频频加大投资力度。
地处长江入海口南岸的太仓港，拥有丰富的长江岸线资源，具有优良通航条件，是难得的天然良港，长江三角洲重要的进出口口岸。历史上春申君到太仓设粮仓，伟大航海家郑和七次从太仓起锚前往世界各国，当时所看中的就是港口优势。
按照规划，到2010年，太仓港将形成1.2亿吨、600万标箱的港口设计吞吐能力；拥有韩国、日本、台湾、香港、东南亚、新加坡、美国等近洋和远洋外贸干线，建成名副其实的近洋干线港、内贸枢纽港、江海中转港，并凸现远洋干线港雏形。
目前太仓港已开通集装箱班轮航线68条，集装箱班轮每月靠泊达900多艘次。外贸航线有至日本、韩国、非洲及台湾地区的集装箱班轮航线、至日本下关的国际客运航线。内贸航线已经覆盖国内沿海主要港口，长江支线已覆盖沿江主要港口，基本建成内贸枢纽港和江海中转港。马士基、达飞、中远等15家世界知名班轮公司已在太仓港开展业务，为太仓港服务的物流和船代公司已达100多家。
在全球经济低迷和各种不利因素对海上运输和港口行业产生较大影响的形势下，太仓港“危”中寻机，充分发挥“区港联动”优势，抢抓两岸海运直航机遇，集装箱吞吐量在紧环境中快速跃升。今年1月，太仓港共完成集装箱吞吐量8.8万标箱，同比增长7.8%，货物吞吐量340.9万吨，同比增长33.9%。
近年来，太仓依托港口资源，大力引进外资，其中德资企业总数现已超过130家，太仓也由此成为德国企业投资中国的首选地，被誉为“中国的德企之乡”和“中德合作的杰出范例”，还成为中国第一个“中德企业合作基地”。
本身的优势和政府政策的扶持，使得太仓成为国际战略投资者的心仪之地。尽管世界范围内的金融危机对牛年的经济形势可能带来严峻的考验，太仓引进外资实现“开门红”，超过1.3亿美元大关。(来源：中国新闻网) |
