近日，铁道部、湖北省政府以铁计函[2009]858号文正式下发《关于新建武汉至黄冈铁路项目建议书的批复》。该项目是武汉城市圈城际轨道交通线网规划的主要通道之一。
一、主要工程内容及技术标准。新建双线自武汉至黄石铁路葛店南引出，在唐家渡上游跨长江引入黄冈地区，新建正线长度37.9公里，跨长江采用公铁合建方案，桥隧比为58.6%。全线新建华容东、黄冈、路口、黄冈东4个车站。
主要技术标准：客专双线，速度目标值200公里/小时及以上，电力牵引，自动控制。
二、投资概算及建设模式。本项目投资预估算总额约77.97亿元。其中，静态投资约65.52亿元。该项目由湖北省和铁道部合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中铁道部、湖北省各出资50%；其余资金使用国内银行贷款。铁道部负责组织建设，湖北省依法负责征地拆迁工作并承担相关费用，费用依照国家有关规定并经双方认可后作为湖北省出资的资本金计入股份。
三、主要作用和意义。该铁路为武汉至黄冈的快速通道，可改善鄂东区域内过江通道能力，进一步提高区域内长江两岸的大广高速公路、江北一级公路、106国道和汉鄂高速公路等主要通道之间相互转换效率。大力促进黄冈与武汉乃至整个城市圈相互间的交通往来和经济联系，充分带动项目沿线地区产业发展、旅游和资源开发。此外，鄂黄联络线与规划咸宁—通山—宜春铁路衔接，有利于完善铁路运输网络，增强铁路运输的灵活性。本项目建成后将直接串联长江北岸的黄州港和南岸的葛店港、三江港、城区港等重要港口，成为连接阳逻港转运型物流园区、东西湖配送型物流园区与物流保税区等重要物流基地的重要纽带，形成区域性铁、水、公综合交通运输系统。
下一步，有关部门将按照武汉城市圈城际铁路项目整体推进安排，抓紧协调做好大桥通航、防洪评估论证等前期工作，完成可行性研究报告、初步设计的审查批复，争取早日开工建设。 |
