近日，法国船级社验船师来到济钢集团有限公司，对BVAH32、BVAH36等钢种12000多吨船板700多批试样进行了抗拉强度、冲击性能等指标检测。经检验，这批船板合格率超过99%。济钢周密严谨的船检组织工作和高效快捷的船检管理模式赢得法国船级社和客户的好评。
船板是的第一大品种，随着船板产量的大幅度提高，公司接受各国船级社现场检验的频次也迅猛增加。据统计，今年l—9月份，济钢船板产量已超过100万吨，共接受各国船级社检验200多次，平均每周6人次，每月船板质保书超过4000份。船板产量的大幅提升，船板认证量的剧增，对集团公司原有的检验流程、工作模式提出了严峻的挑战。为确保船检能正常按计划进行，济钢技术监督处精心组织船检，与船板SBU(战略经营单位)成员单位共同努力，创新检验流程，加强与船级社的沟通，针对船检过程中出现的问题，多次召集专题会议，协调各种矛盾；从后勤保障到生产组织、检测服务等相关单位的相关人员牺牲了大量的休息时间，一切以船检为重，以客户利益为重，使船板检验工作取得了新的突破，检验周期也不断缩短，确保了船板的及时发运。
在规范数据传递的同时，济钢积极探讨优化工作模式，充分运用ERP信息系统，实现了船板质保书、委托书清单内容由REP系统自动抓取，从而削减录入环节，提高了工作效率及准确率。济钢技术监督处中心物理室主任孙岭介绍说，针对船板生产中出现的质量问题，他们组织开展了“船板试样探伤与试样拉伸断口分层比对”分析，对出现断口分层的试样开展了金相、探伤分析，从中找出基本规律并制定了相应的措施，大大降低了船板由于试样断口分层而造成的改判。
在船板检验时，质检人员检查材料牌号、规格、数量及炉罐号与实物是否一致；检查材质证书上船级社的书面证明内容、船级社印记和验船师签名；检查每一件钢板的钢级标志、船级社印记标志等。“我们还开通了内部'船板网’，及时传递有关船检的信息，如船检计划、质保书的传递、每月船检小结内容，为加强船检管理提供了平台。”技术监督处技术科秦川介绍说。优化后的船板检验流程，大大提高了船板认证效率，基本实现了船板生产计划与检验计划的同步匹配，减少了库存的压力，从制度上保证了船检的顺利进行。(来源：中国钢铁企业网) |
