昨天上午，响螺湾举行了钢结构海河开启桥合龙暨开启庆典仪式，由天津市市政工程设计研究院设计的钢结构海河开启桥正式合龙。开启桥合龙后，从响螺湾商务区到于家堡金融区驱车仅用三分钟，隔海河相望的两个功能区连成了一片。
海河开启桥位于响螺湾与于家堡之间，东连塘沽新华路，西接响螺湾商务区，是沟通海河两岸的又一重要通道。桥梁分为主桥和引桥两部分，主桥净跨径68米，主桥设有配跨，全长102米，桥面宽度20米。引桥宽度为陆地段17米，全长766.8米。
天津市市政工程设计研究院专家介绍,该桥以“迎客”为设计构思，主桥结构体设计为立转式钢结构悬臂梁方案，开启时象征新区以宽广的胸怀欢迎八方来客。特别是夜幕降临，桥梁开启，灯光下，该桥风采尽显。昨天上午，海河开启桥举行了主桥合龙仪式。东西两侧各34米的钢梁用时4分钟完成开启，呈现“倒八字”结构，多艘船舰从桥下驶过。随后，开启桥又用了3分钟闭合，还原成桥梁。据介绍，开启桥的开启、闭合速度共三个档位，最快可实现开启3分钟，闭合2分钟的设计要求。据工作人员介绍，主桥完成合龙后还要进行沥青铺设、照明施工及周边配套道路的施工，暂时不能通车。
参观完开启仪式后，记者驾车首次从桥上穿过。虽然，桥梁还没有完成沥青的铺设，行驶时略显颠簸滞涩，不过仅用3分钟就能从响螺湾到于家堡的感觉非常畅快。开启桥一下子拉近了响螺湾与于家堡的距离，使得中心商务区各功能区之间更紧密，成为一个互补的整体。
开启桥合龙填补国内空白
海河开启桥是一座集土建、机械、液压、电气及智能化控制于一体的大桥，自2007年4月开工以来，攻克了多项技术难题。昨天，主桥的成功合龙及开启填补了国内立转式开启桥建设的空白，为国内今后同类桥梁的建设打下坚实的基础，并从此打破了国外同类桥梁建设在设计、施工等技术方面的垄断。
开启桥结构设计独特，主桥开启部分为立转式钢结构悬臂梁，桥形在纵向桥面以下布置旋转塔室、悬臂梁、均衡重等三部分结构，主梁主跨悬臂部分采用变截面钢箱梁，配重部分采用铸铁。桥梁开启部分由开启动力系统、动力传动系统、机械开启系统、操作控制系统、电气控制系统组成，其中开启设备的液压马达、动力传送液压泵等核心部件均为国外采购。深水大体积的砼施工、开启设备的高精度安装、钢箱梁悬拼、环氧树脂沥青砼的配置是开启桥项目的四大难点。
开启桥墩台一体的两个主墩最大截面尺寸为50米×20米，每个墩台的混凝土方量为6000多方，这种深水大体积的砼施工对于混凝土防腐、防冻、防渗透的要求较高。开启部分机电设备安装要求精度较高，特别是轴承座的安装与钢梁尾部啮合的导轨安装，尺寸精度要求控制在1毫米以内。由于受通航要求的限制，大体积、大吨位、大跨度钢箱梁精确吊装无任何支撑物，只能进行悬拼，这在国内尚属首次。
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