12月5日上午8：18，行程数千公里，途经四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏和上海等六省二市，经过岷江—长江—东海—台湾海峡，单片重量为230吨，长12100毫米、宽4380毫米、厚1900毫米，轧制规格3000毫米的中板粗轧牌坊，从四川德阳成功运抵三钢。三钢人终于放下心来：中板二期工程可以如期推进了。
“远道而来”的粗轧机牌坊是三钢中板轧机的重要组成部分。牌坊的成功运抵，为中板二期主轧线设备安装的顺利进行提供了前提条件，更为三钢增强企业发展后劲、提高板材产品的市场竞争力奠定一定的基础。据了解，中板二期工程主要设备包括一台3000毫米粗轧机、一座步进式加热炉、一台数控磨床、厚板下线以及液压站、变压站、水处理等配套设备。二期工程建成投产后，中板厂不仅年可增加板材产能40万吨，还能有效解决控轧控冷等工艺问题，为新品板研发、生产创造有利条件。此前，三钢曾运输过这样的大件。2007年10月，他们用47天的时间完成了堪称“八闽第一运”的中板一期牌坊运输任务。时过两年，为实施中板二期工程建设，三钢再度从四川德阳购置两片“重量级”牌坊。借鉴上次运输经验，本次运输仅用了33天。
因三明地属山城，即不靠江又不临海，牌坊运输可谓“举步为艰”。11月2日从中国二重——四川德阳汽车发出后，风雨兼程地按即定线路行驶，穿越陆路和水路，花费28天。11月28日凌晨终于停靠在福州魁岐码头。11月30日吊装上岸后，改由福州→三明高速公路运输。高速公路运输是全线运输的重中之重，承接运输任务的福建省安装公司吊装工程分公司成立了专门领导小组，由副总经理王文庆任总指挥，分别指定专人负责技术认证，对沿途道路、桥梁的承重情况进行详细的测算，共同拟定了周密科学的运输方案。12月4日14：26，牌坊重量230吨加上车身重量100多吨，约300多吨重的大卡车缓缓驶入三明北收费站出口。在场所有人员都被这“巨无霸”雷倒!“巨无霸”共有14个轴承，大小轮子124个，仅车头前轮就有12个大轮子。由于整车载重量太大，车辆过长，在高速公路运输过程中，遇到了收费站道路扩宽等棘手问题。经过各方共同努力，终于确保了运输顺利。
牌坊到达当天，三钢集团公司领导卫才清、曾兴富、韦大曼、陈冠群、郑师林、王敏建，放弃了休息日来到了现场。三钢供应公司代表三钢送上了“优质高效，服务三钢”的大红锦旗，由衷地感谢运输人员的辛劳。中板厂员工更是在三钢纬二路上鸣炮欢腾，悬挂横幅“喜迎中板粗轧牌坊，促进产品结构调整，提升科学发展质量”的表达美好愿望。(来源：中国钢铁企业网) |
