昨日，正在建设中的钢结构武汉火车站东广场路面开始刷黑。记者金思柳摄
针对武汉火车站周边市政配套设施建设严重滞后的状况，武汉副市长孙亚昨与有关部门负责人再赴现场，要求各部门抓紧时间，倒排工期，确保武汉火车站按时开通。
武汉市长阮成发本月初提出：“武汉站关系武汉形象，时间紧迫，任务艰巨”，要求市直有关部门和单位要高度重视，一把手亲自抓，集中精力超常规工作，克服困难，限期完成任务。
据了解，目前，困扰武汉站周边市政配套设施建设的难点，主要包括前期拆迁退地困难，导致部分道路施工时间被压缩；杨春湖水位偏高，施工道路逢雨必渍，并直接威胁武汉站的开通。
受此影响，武汉站东广场的人行广场部分路面要到明年4月方能竣工；武青四干道北半幅路面明年3月底才能完工，慢车道和人行道施工也是明年4月才能完工。
本月1日，市区水务部门及设计单位到现场勘察，与有关单位一同确定了施工方案。2日，施工单位进场开挖渍水井及沟槽，对友谊大道至杨春湖管涵进行清理，对杨春湖及东湖港沿线沟渠进行疏捞。目前进展顺利，本月18日前可完工通水。
12月1日，武钢有关负责人表示，如有需要，将配合降低武湖港水位，确保武汉火车站安全。
本月底，武广客专试运营，武汉旅客将自由选乘两款最新型动车组，3个多小时可到广州了。
据了解，试运营期间，武汉铁路局、广铁集团每天对开动车组往返武广客专，不过，车型却有所不同。
目前，武广客专进行模拟实战测试，列车每天跑几个往返。武汉铁路局测试动车组有16组，每天上线测试有9组，是CRH2C型号，与现在武汉至北京、上海动车组属于同一款，外观非常像，但是内部设备则是高级配置，属于CRH2型顶级配置。广铁集团测试动车组则是CRH3型，与CRH2型比起来，车头线条比较短和尖，车身部分差不多，都是乳白色车身和蓝色线条，看上去就像一只“鸭嘴兽”，内部座位设置与CRH2型差不多，增设有VIP客舱、休闲室，现使用在北京至天津城际列车上。 |
