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郑焦、郑开、郑州至机场三条城际铁路将开工 2013年建成
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http://www.lgmi.com 发表日期：2009-12-23 13:18:04
兰格钢铁 |
12月21日，铁道部在郑州举行新建铁路郑开、郑州至机场城际铁路可研报告评审会，会上提供的可研报告显示，拟在郑州北部规划新建第三火车站。郑州－焦作、郑州－开封、郑州－机场城际铁路拟于27日上午10点开工，3年半建成。建成后，从郑州至开封只需19分钟，郑州至新郑机场只需14分钟……
郑州拟建第三火车站
据悉，今年9月，中铁第四勘察设计院集团有限公司根据《中长期铁路网规划》及省部纪要精神，对郑州枢纽总图进行了修编，研究郑渝、郑合、郑太、郑济及郑开、郑焦、郑洛和郑州至机场城际铁路的引入。经多方案比选，拟在城市北侧规划新建第三客站。现在的郑州站，主要办理焦作、机场、洛阳城际客车和部分西安、武汉、重庆方向始发客运专线客车以及西安、武汉方向通过车及普通速度客车。新郑州站主要办理各个方向客运专线客车及开封方向城际客车。第三客站也就是将建的郑州北站，主要办理太原、合肥、济南方向客车及西安方向城际客车。
郑州至开封仅需19分钟
根据可研报告，新建郑州至开封城际铁路从郑州东站引出，沿郑开大道至开封市，线路全长50公里。新建郑州东联络线约26公里。按双线客运专线建设，速度目标值200公里/小时，建成后，从郑州至开封只需19分钟。规划线路沿郑开大道进入开封境内后，过运粮河向南沿晋安路向东至马家河，再折向宋城路(郑开物流通道)至金明大道西，在此设城际车站。
郑州至新郑机场只需14分钟
郑州至机场城际铁路，原来规划为29公里，现在可研报告调整为302公里。新建郑州至机场城际铁路从郑州车站引出，沿京广线向南至机场，与机场实现“零距离”换乘。郑州至机场城际铁路建成，机车最高时速达到200公里，郑州到机场的时间就可缩短至14分钟，并且能够不受天气的影响，旅客不用为耽误航班而担心了。
郑州至焦作新建3个中间站
郑州至焦作新建线路自郑州枢纽南阳寨站引出，向北沿既有京广铁路通道跨黄河，经武陟、修武，向西沿既有新月铁路通道至焦作站。线路全长77公里，其中新建线路长685公里，利用京广线长85公里。全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作等7个站，其中新建黄河景区、武陟东、修武西3个中间站。修武西站预留云台山支线引入条件。按双线客运专线建设，速度目标值200公里/小时。郑州至焦作城际铁路项目投资估算为976亿元，资本金部省各承担50%。
未来每天108对城铁过机场
根据批复的规划，郑州至机场城际铁路，利用京广线部分既有双线及新建段，客车通往及经过机场对数近期规划将达到每天108对，远期规划达到每天174对，全部客车采用时速200公里等级CRH动车组。
郑开开行两种列车有直达有站站停
郑州至开封拟开行大站直达和站站停两种城际列车。大站直达和站站停列车，均采用8辆编组。大站直达列车全部为坐席，8辆编组列车总定员为670人。站站停列车考虑一定的站位，站位每平方米4人，8辆编组列车总定员为1360人。
早6点至夜12点每天运行18小时
有很多到开封旅游或者吃夜市的旅客反映，说郑开城际公交晚上停开的时间过早，吃完夜市回来时没有车可乘。这个问题将随着郑开城际铁路的建设和城际列车的开通得以解决。根据客流全日分布情况，郑开城际列车运营时间为早6点至晚12点，全日运营18小时。
城际列车公交化五六分钟发一趟
近期(2020年前)每小时开10对列车，即6分钟对发一趟。远期(2030年)每小时开12对列车，每5分钟两站对发一趟。
大站直达就是只在郑州东和开封两站停的情况下，郑州至开封运行时间19分钟，时速158公里。近期(2020年)全线设5个站，站站停列车全程运行时间28分钟，时速107公里。远期(2030年)全线设站13个，站站停列车全程运行时间49分钟，时速61公里。 |
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