1月8日，严寒料峭。记者来到河北钢铁集团邯钢公司冷轧厂彩涂车间，但见绚丽的蓝色钢带从生产线掠过如美丽彩虹。职工常振坤高兴地告诉记者：“这是出口白俄罗斯的彩涂板，因为质量好，上一批产品交付后，客户又增加了1万吨订单。”在邯钢新区2250热连轧生产线，刷着绿色地漆的地面如翡翠一般光洁。“正在生产的是车轮钢，待会儿还要生产船板和供冷轧的原料板。”邯钢宣传部林峪斌介绍说。
2009年12月，邯钢A/B级船体结构用钢、Q235A/B级碳素结构钢两大类4个牌号产品荣获国内冶金产品最高奖——“冶金产品实物质量金杯奖”。至此，邯钢已有6大类14个牌号产品获此殊荣。
“近年来，邯钢不断加大调结构转方式的力度，加强新产品开发，以生产高附加值品种钢为主，去年共开发出440CL车轮钢等50多个新品种。”邯钢董事长李贵阳告诉记者，公司去年生产“双高”产品260万吨、新产品72万吨，增创效益9800万元。
2009年是邯钢新品研发大丰收的一年：开发出客车“骨架”专用板、S390GD+Z高强镀锌板、X80管线钢，桥梁板通过中国船级社认可……成功轧制出了国内首例楔形钢板，与普通板材相比吨材多创效益300元以上。楔形钢板主要用在造船及建筑工程上，在国内生产尚属空白。
我国汽车用钢国产化率目前已达到90%以上，但中高档轿车钢板需大量进口，冷轧深冲板自给率只有65%左右。“瞄准这一需求，去年9月27日邯钢启动了'汽车用钢技术研发课题’。”公司总工程师许斌说，他们力争2015年实现汽车板产品生产系列化，将邯钢建成国内汽车板材主要基地之一。邯钢目前具备生产除汽车面板以外80%的汽车用钢生产能力。2009年11月10日，超低碳深冲用SPHE卷板成功下线，为生产高档汽车面板打下基础。
企业之间的竞争实际上就是创新能力的竞争，而创新能力则直接体现在新产品开发上。依托国家技术中心平台，邯钢先后成立了“2250mm×80及其它级别管线钢研发”、“中厚板系列产品研发”、“深加工系列产品研发”等课题组，瞄准国家重点工程和市场需求目标加大产品研发、生产和销售力度，建立了有针对性、系列化新产品研发机制。
“新产品研发的加速推进，得益于装备水平的大幅提升。”李贵阳介绍说，正在建设的邯钢新区从炼铁、炼钢到轧钢工序，全部瞄准国内紧缺、替代进口的产品目标进行装备选型和功能设计，这为邯钢加快产品结构调整奠定了坚实基础。将于今年投产的新区二期冷轧项目不仅可以生产普通冷轧板，还可生产深冲级、超深冲级冷轧板，产品将广泛用于高档轿车用板、高档家电用板。(来源：河北省人民政府) |
