2009年，河南省交通基础设施建设、运输生产、行业改革等各项工作均超额完成年度目标任务，为促进河南省经济平稳增长、推进社会主义新农村建设和加快中原城市群崛起发挥了重要作用。
按照交通运输部和河南省委、省政府关于应对国际金融危机的一系列决策部署，年初，河南省交通运输厅党组及时调整工作思路，主动将投资计划调高到230亿元，并合理调整项目建设计划，加快项目审批和建设进度，保持交通建设投资持续高位快速运行。截至2009年年底，河南省交通建设全年累计完成投资250.99亿元，为年度投资计划230亿元的109.1%，超额完成20.99亿元。全省高速公路通车总里程达到4860公里；干线公路总里程达到1.78万公里；农村公路总里程达21.79万公里，三项指标均连续第四年位居全国第一。
高速公路方面，全力加快连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程等8个、549公里续建项目的建设步伐；全年新开工武西高速公路桃花峪黄河大桥等17个项目，使在建规模达到1717公里。干线公路方面，突出抓好干线公路大中修项目，重点抓好国省道改造、危桥改造、断头路等项目建设，全年共完成干线公路改建里程300公里，创建“文明示范路”307公里，干线公路“文明示范路”总里程达2538公里。农村公路方面，以“乡乡联、县县畅”为目标，共新改建县乡公路6290公里，通村公路6510公里，新增农村公路1300公里，“文明示范路”1116公里，创建“安保工程”360公里，全省农村公路总里程达21.79万公里。
交通运输行业各项改革有序推进。按照国家部署，河南省158个政府还贷二级公路收费站全部按时停止收费；及时出台安置方案，严密组织实施，采取有力思想稳控措施，全面进行转岗培训，保证了成品油价格和税费改革涉及的征稽、收费及运管人员近5万人的稳定；深化厅属企业改革，组建了河南交通投资集团，整合了交通资产，增强了发展融资能力。
交通运输生产继续保持良好发展势头。相继开通郑州至新乡、新乡至开封、郑州至焦作、郑州至许昌4条城际公交线路，全省城际公交开通线路增至5条；农村客运网络化建设和公交化改造步伐加快，建制村通客车率显著提高，其中郑州等7个省辖市达100%。至2009年年底，全省道路、水路运输各项指标均较去年增长10%以上。 |
