自2009年1月28号起，丰田汽车因受油门踏板问题、刹车门事件影响，已在欧洲、美国和亚洲召回了总量超过800万辆的丰田汽车，成为汽车史上单次召回规模最大的事件。据统计，此次大规模召回事件不仅给丰田汽车造成了超过135亿元的损失，而且还遭遇了前所未有的信任危机。
中投顾问机械行业研究员段嘉宣认为，此次爆发的丰田汽车召回事件，更积极的意义在于对我国机械制造企业的警示，无论企业规模大小，在追求产品创新、成本控制、高速扩张的时候，更应该坚守质量生命线。
在本次丰田公司所召回的汽车中，丰田公司的新款车型普锐斯占据了较大比重，普锐斯作为丰田汽车在09年所推出的旗舰车型，融入了其最好的工艺和技术，还具有一定的产品创新性，却因为一个刹车系统问题就造成此次恶劣的召回事件。该事件警示我国机械制造企业，在追求技术创新实现对产品性能改进的同时，细节方面的危害不容小视。
此外，在丰田汽车内实现零部件通用化的政策，在不同级别的车型上采用相同的零部件供应商，此举极大的降低了丰田汽车的生产成本，但同时对零部件的质量提出了更高的要求，否则则会出现“一荣俱荣，一损俱损”的局面。而对于我国机械企业来说，在推进产品成本控制的计划中，零部件通用化是削减成本的必然发展趋势，对零部件质量的把控上更应该加强。
段嘉宣同时还指出，丰田汽车的召回事件首先发生在2005年，集中发生在2010年，而在这6年间，也是丰田汽车高速扩张的6年。在高速扩张的时期，所铺摊子过大，而相应的管理力度却没有跟上，以致造成了今天惨痛的结局，这对于我国众多处于高速扩张期的机械企业来说，在对企业质量管理上，不可松懈。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国机械行业投资分析及前景预测报告》显示，质量是企业的生命线，机械行业也亦如此，对于我国机械企业来说，应该从制度上入手，层层监控，及早做好预防工作。如果等到产业化以后，出现问题了再大规模召回的话，所付出经济代价和对商誉的损害是无法估量的。 |
