12日晚12时，在数盏探照灯的照射下，随着绵阳新火车客站主体工程最后一道水泥梁成功浇筑，历时6个月的绵阳新火车客站主体工程全面封顶。
据介绍，绵阳新火车客站是国家“5·12”灾后重建重点工程，由中铁建工集团中标承建，预计总投资近3亿元，设防抗震烈度为7度。主要包括站房、进站天桥、出站地道和站台无柱雨棚等工程，设5台12线，基本站台1座。其中站房为线侧平式布局，主体为两层，按最高聚集人数3000人设计，总建筑面积达15000平方米。新火车客站现代、气派，集城际车站和普速车站于一体，将成为川西北地区的客运交通枢纽和绵阳标志性建筑。
据中铁建工集团绵阳车站项目部经理崔伟介绍，绵阳新火车客站于去年10月1日破土动工，从开工到封顶，仅仅用了6个月时间。为确保工期和创铁道部部优工程，中铁建工集团抽调精兵强将，投入了大量的人力、物力和财力，施工作业风雨无阻。施工最高峰时，有900余人、40余台施工机械和车辆奋战在工地一线。
负责施工技术的项目部总工陶渝告诉记者，该站房跨度达24米，层高8至12米，是站房建设最难啃的一块骨头。为了将其建成一流精品工程，向绵阳人民交出一份满意合格的答卷，项目部领导、工程技术人员不仅跟班作业，还发扬“铁军”传统，提前为施工队补充劳力，所有工作人员每天加班加点作战，连春节期间都没休息一天。同时派出质量检查员和监理员深入一线督促，层层把关。由于多方面严格质量控制，使工程质量有了可靠保证。陶渝表示，接下来将把施工的重点转入内外墙体、室内装饰装修以及钢构大屋顶安装阶段。按照目前的施工进度，预计今年10月1日，全新的绵阳火车站将完美亮相，正式竣工交付使用。工期比原计划整整提前了3个月。
昨晚7时许，记者在施工现场看到，工地上灯火通明。近20米高的屋脊上，输送混凝土的举高泵车发出“嗡!嗡!嗡!”轰鸣声，四五名工人在半空中扶着震动的传送筒，对一根根梁柱实施浇筑；楼顶处，10余名工人挥汗如雨，对预应力梁进行灌浆。工地上呈现出一派热火朝天的动人景象。同样，在临时板房火车站背面的广场上，已竖起了16根直径达1.1米、高18.2米的装饰柱，一二层候车大厅、楼梯、进站口、进站天桥、出站地道等基础设施已显现出来，新火车客站大楼已具雏形。
据介绍，新火车客站主楼设计者结合绵阳古今灿烂历史，匠心独运撷取汉代宫廷“大屋顶”造型及排列有序、气势逼人的廊柱构造，加之新材料新工艺的娴熟驾驭，使巍峨耸立的建筑具有现代感和历史沧桑感，达到充分彰显绵阳在现代社会和历史长河中特殊地位的目的，观之给人留下过目难忘的印象。 |
