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打破普通钢种格局，改走高端精品路线
到2015年，品种钢比例由目前的60%提升至90%以上
9月1日，记者从河北钢铁集团钢铁技术研究总院获悉，未来3至5年内，河北钢铁集团将形成四大精品基地、八大优势产品系列，到2012年末，集团品种钢比例由目前的60%提升至75%以上，到“十二五”末，全集团品种钢及优质材将达到90%以上。这是该集团日前公布的“十二五”产品大钢发展规划中提到的。
这也是该集团自2008年6月挂牌成立以来首次公布中长期产品规划——— 走高端精品路线。这意味着目前以普通钢种为主打的河北钢铁集团，将开始向高端产品转型的艰辛努力。
其中，最近3年的目标是，在今年开发200万吨新产品的基础上，2011年计划再开发新产品150万吨，2012年计划再新开发产品200万吨，通过3年努力，带动全集团工艺技术进步、产品质量升级和品种结构优化。
7个月开发110个新产品
按照该集团出台的“十二五”产品大钢发展规划，“四大精品基地”是指以唐钢公司、邯钢公司精品板材，舞钢公司高端宽厚板、衡板公司精密镀锡板为主的精品板材基地；以宣钢公司、承钢公司高强度建筑长材为主的优质建材基地：以石钢公司特殊圆钢、唐钢公司不锈钢、宣钢公司特殊线材等为主的高品质特钢基地；以承钢公司为主的特色钒钛基地。重点发展的“八大优势产品系列”包括：精品板材、优质宽厚板、新型不锈钢、精密镀锡板、高强度建筑长材、高速重轨与型材、高品质特殊钢和特色钒钛制品。
自组建以来，河北钢铁集团致力于做大做强，通过科技创新，大力推进产品升级。今年以来，该集团新产品研发取得阶段性进展：1-7月份，集团内部累计开发新品种110余个，新产品销售181万吨，累计销售额80.06亿元，增创效益3.91亿元，新产品贡献率达到8.2%。品种钢比例由去年年底的41%提高至60%，品种钢累计生产1250万吨。
汽车面板取得突破
邯钢公司承担的“汽车用钢系列产品的开发”项目取得重大突破，进入工业试制阶段。汽车面板通过了长城汽车公司的认证，并累计使用520吨；比亚迪通过试用，反映各项指标良好；重汽公司经过冲孔、折弯等试验，反映质量良好。按照目前进展情况，邯钢公司有望将汽车面板研发由原来的5年研发时间缩减到3年，明年年底前有望获得更大突破。
目前，国内具有汽车面板生产能力的钢铁企业屈指可数，仅宝钢、鞍钢等两三家。
与此同时，邯钢公司研发的X70/X80管线钢应用于西气东输工程，7月通过中国石油天然气集团公司和中国钢铁工业协会联合评审鉴定，具备批量生产能力，8月份X70出口土库曼斯坦管线钢16070吨。
此外，集团石钢公司易切非调钢新品得到高端汽车及工程机械用户的认可，实现批量供货，比如，开发的轿车轮毂用钢应用于奥迪、红旗轿车轮毂；开发的250km/h、350km/h的客运专线弹簧钢实现批量生产，应用于温福高铁、武石高铁、京沪站内线、河蚌线、成绵内线等线路；成功开发的C&U1、C&U31两个高标轴承钢牌号，批量供应国内人本集团等知名轴承企业。
下一步注重“错位”研发
河北钢铁集团董事长、总经理王义芳表示，下一步，河北钢铁集团将进一步发挥大集团整合优势，各子公司之间进行科学合理分工、明确各自定位，形成“错位”研发，优势互补，资源共享，避免集团内重复研发和同步研发。此外，还将出台一系列激励创新的政策，为科技人才实施科技创新搭建好平台、创造好条件，力争在未来三五年内，使全集团整体技术研发水平得到大幅提高、企业核心竞争力显著提升，真正实现由大转强的新跨越。 |
