今年上半年，本钢在品种规格、产品质量不断提高的情况下，铁、钢产量双双突破历史同期最好水平，实现了时间过半、任务过半，为完成全年生产经营目标奠定了坚实基础。同时，还取得了品种钢比例同比明显增长，产品质量稳中有升的好成绩。这表明本钢在大规模技术改造后，在产量规模、产品结构、产品质量等方面均结出了丰硕成果。
科技是第一生产力，科技创新是经济发展的内在动力。面对国际金融危机给企业经济带来的巨大冲击，本钢借助科技优势形成新的经济增长点“开花结果”。
多年前，党中央就提出“转变经济增长方式”“结构调整为主线”，但发展粗放、结构失调、自主创新能力不强的状况却没有根本改变。其中一个重要原因是与快速的经济增长相比，技术进步相对迟缓，科技没能站上第一生产力的高位。
今天，为应对国际金融危机，更为促进企业的长远发展，许多企业把目光投放到科技创新上，希望科学技术在应对当前这场危机中能够发挥重要作用。在本钢，由于决策层，超前思维，行动快，措施实，在国际金融危机冲击下，仍保持住了良好的发展势头。
让科技优势成为战胜危机的“利器”，成为本钢经济发展逆势而上最有利的法宝。我们看到，面对全球性的金融危机，本钢在技术改造、结构调整、产品质量、节能环保、体制建设等方面采取了充分发挥科技优势的应对措施——
在优化、调整技术改造方案及进度方面，为应对国际金融危机，本钢对技术改造项目进行了适当的调整和优化，加速促进品种结构调整、节能降耗等项目的推进，放缓提高产能、能耗高等项目的建设，同时加速建设和推进一些重点改造项目，逐步实现大型化、自动化、智能化。
在扩大高附加值产品产量及市场占有率方面，本钢加大管线钢、汽车用钢、特殊钢的研发力度，在管线钢上，已形成X60、X65、X70、X80、X100管线钢以及H40、J55、N80石油套管用钢等高等级系列产品；先后取得中石油、中石化、中海油等企业的供应入网通行证，多个高等级品种顺利通过国内权威部门的评定。在汽车用钢上，冷轧板和热镀锌板CR1～CR510多个钢种通过北美通用全球认证；汽车表面O5板实现批量稳定供货；加P高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、冷轧双相钢等高强钢汽车板产品通过上汽通用、一汽、北汽、华晨、吉利等汽车企业的认证，并实现批量供货；已成为国内车轮用钢的生产基地，形成系列化产品；可根据用户要求开发个性化的车轮用钢产品。在特殊钢上，以普特结合工艺为特点，生产高洁净、低成本、规格全的轴承钢、齿轮钢、叶片钢、石油用钢等为主，形成专有技术品牌；铁路提速机车用车轴钢成为首批国家定点生产厂；超临界、超超临界叶片用钢成功应用于国内外大型电厂；石油钻头用钢获得美国休斯公司的生产许可证，产品行销国内外，轴承钢转炉连铸工艺已实行Φ90以下规格钢材的生产，并着力研究大规格钢材生产工艺。
在大力提升各工序产品实物质量水平方面，本钢铁前工序以降低铁水Si含量，提高生铁一级品率为主要攻关方向；炼钢工序注重恒拉速浇钢，提高产品表面质量，全流程生产控制，提高钢水洁净度，提高品种钢内控合格率；轧钢工序根据不同品种严格控制轧制工艺，提高产品性能，优化轧辊使用周期，提高板形质量水平，提高轧机控制能力，提高产品尺寸精度，强化除鳞和辊道检查，提高产品表面质量，优化酸轧及连退工艺，提高汽车板产成率。同时，注重强化质量管理，全方位提高原材料、辅助材料以及能源介质的质量；大力实施六西格玛项目；提升用户服务质量，成立用户技术服务组，更好地满足用户需求；完善质量绩效考核，确定反映生产过程质量情况和产品实物质量情况的考核指标，并在运行中予以不断完善和调整。
在淘汰落后产能，推进节能环保方面，本钢陆续淘汰一批造成资源、能源浪费和环境污染的工艺和设备。推进重点节能项目，依靠技术创新，进一步优化工艺，节能减排，降低消耗，大力推进余热利用项目、含铁资源综合利用项目，以及节能项目、节水项目的建设。
在加强技术创新体系建设方面，本钢建立了以技术中心为主体，生产厂矿、销售部门等共同参与、分工合作的技术创新体系；形成了以课题为载体的首席工程师负责制，先后成立了汽车板研发所、高强钢研发所、特殊钢研发所、工艺技术研发所、不锈钢研发所和硅钢研发所，最大限度地激发和调动广大科技人员的创新思维。与此同时，加强了技术中心建设，提高了科技研发投入；加大了技术中心各实验室建设，提升实验装备和中试能力；加大了产学研合作，为本钢进入国内外高端技术研发，参与竞争搭建了良好的平台；加速了人才培养，完善了激励机制，造就了一批门类齐全、素质优良、梯次合理的创新型人才队伍。
金融危机给钢铁行业带来了极大的冲击，同时也为科技创新带来了前所未有的机遇。每一次金融危机都带来科学技术的新突破，孕育新的产业发展方向和新的经济增长点，从而催生新一轮的经济繁荣。本钢让科技优势成为战胜危机最有利的武器，让科技创新的“血液”在本钢尽情奔流，必定会赢得更加美好的明天。 |
