记者从包钢销售部门获悉，在全线铺通的京沪高速铁路上，包钢钢轨占到全部钢轨量的六成，铺设里程近800公里，包钢的高品质钢轨在京沪高速铁路线上一展雄风。在12月3日的京沪高铁先导段试验运行中，新一代动车组列车创出486.1公里的惊人时速，再度刷新世界铁路运营试验的最高速度纪录，包钢钢轨经受世界时速考验时的完美表现受到各方赞誉。
京沪高速铁路是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，正线全长1318公里，总投资约2209亿元，2012年年底之前建成通车。作为国内高速钢轨主要生产企业之一，包钢积极介入此项目，主动与铁路部门、用户建立联系，并凭借先进的技术、过硬的质量、良好的口碑一举拿下京沪高铁项目建设用轨60%的供货合同。
“包钢高速钢轨生产技术已经达到世界先进水平，完全可以满足京沪高铁对高速钢轨的需要。”轨梁厂生产部部长梁正伟告诉记者。包钢于2006年建成了世界最先进的万能轧机高速钢轨生产线，拥有万能轧制、高强度平立复合矫直、超声波探伤及激光检测装置、锯钻联合机床等新装备、新工艺、新技术，可以对钢轨进行精细生产精细加工，从而全过程保证了钢轨的表面质量、内部质量、平直度、规格尺寸等技术指标。2009年，包钢钢轨产量全国第一，完全具备大批量高速钢轨的供货能力。2010年，包钢与中铁物资公司合建的500米焊轨生产线投产，更增强了包钢钢轨在同行中的竞争力。此前，包钢供应的百米高速钢轨在武广、郑西、哈大、沪宁等高速铁路的铺设均获得成功，用户反映良好，为包钢钢轨赢得很高的信誉。
销售公司负责钢轨销售的副经理王军告诉记者，从2009年年底开始到今年10月份，包钢累计向京沪高铁项目供应高速钢轨19.68万吨，其中供应高铁正线19.13万吨，高效出色地完成了京沪高铁项目的钢轨供货合同，为京沪高铁项目的顺利推进奠定了良好的基础。 |
