中韩陆海联运汽车货物运输项目12月21日在山东威海港正式开通，通过这一新的快捷通道，往返中韩两国的货物在途中不必经过多次装卸，而是从工厂直达客户。
中韩陆海联运汽车货物运输项目是2006年中日韩三国交通部长级会议确定的十二项重点行动计划合作项目之一。经过多次协商会谈，中国交通运输部副部长翁孟勇于今年9月7日与韩国国土海洋部次官金熙国在山东威海签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》。
根据协定，第一阶段，中韩双方将允许被牵引挂车相互驶入，挂车到达对方港口后，由对方的车头牵引直接将货物送达目的地；进入协定第二阶段后，将逐步允许包括车头在内的货车相互驶入。《协定》及第一阶段议定书已于11月底正式生效。21日开通的中韩陆海联运汽车货物运输项目为第一阶段甩挂运输。这一项目的开通，标志着中韩两国之间又增添了一条陆海多式联运、汽车“门到门”服务的新型物流通道。
陆海联运最大的优势在于运送蔬菜、活鱼等鲜活农产品，以及玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品。山东省交通运输厅副厅长高洪涛说，以威海出口到韩国的活鱼为例，使用专用挂车可以在滚装船上实现不间断充氧和控制温度，成活率比传统海运集装箱可提高约10%。
今年是中韩客货班轮和集装箱班轮航线开通20周年。20年来，两国经贸往来频繁，贸易量和货运量快速增长，与韩国经贸文化往来最为密切的山东省被确定为此次中韩陆海联运中方试点省份。第一阶段，中方适用口岸为山东省内青岛、日照、烟台、威海、龙眼、石岛6个口岸，韩方提出的适用口岸为仁川、平泽和群山。
作者：邓卫华来源：新华社 |
